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小編近日進到新平隧道施工無砟軌道的施工工地，見到運送混凝土油罐車往來穿行，大中型駕駛在管理員的精確控制下吊裝著混泥土以及各種建筑裝飾材料，工人師傅正忙著無砟路基的澆制。施工單位緊抓每一道階段，保證各工藝流程施工技術主要參數精準準確無誤。

據新項目二各分部主持工作的副總工程師薛志勇詳細介紹，中老鐵路隧道施工軌道鋪設有很多種計劃方案，像新平隧道施工那樣超出6000米隧道施工均采用無砟軌道工程施工。相較于有砟軌道在地基上邊應用石渣做為路基，無砟軌道選用路隧道路軌晶體點陣、軌道板與自密實混凝土產生夾芯板構造，運用可調式模版開展軌道結構平面構圖位操縱等尖端技術，能夠減少維護保養、減少煙塵、凈化環境，是一種高安全系數、高耐用性、維修性好一點的軌道結構。雖然目前我國無砟軌道的施工工藝比較完善，但施工技術更加繁雜，技術標準也會更高。因此，工程項目積極開展專業技術人員提升工程施工方案，在無砟軌道建筑施工機構、工作服配備、工作人員調遣等多個方面進行了充足的準備。