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9月8日早上，伴隨著笛子曲長(zhǎng)響，火車從鄭許市域鐵路臨港北車輛段駛離，向許昌東站方位駛?cè)ィ馕吨袊?guó)第一條聯(lián)接兩個(gè)城市中心地帶的市域鐵路——鄭許市域鐵路逐漸空載試運(yùn)行，為首次開啟經(jīng)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄭許市域鐵路南側(cè)以洛陽(yáng)市許昌東站為切入點(diǎn)，北到鄭州航空港區(qū)北京長(zhǎng)安路北站，總長(zhǎng)67.13千米，共設(shè)地鐵站27座，穿越重生鄭州市—許昌市產(chǎn)業(yè)群的中心地帶，連接鄭州地鐵網(wǎng)。在其中，鄭州市段總長(zhǎng)33.43千米、設(shè)地鐵站16座，許昌市段總長(zhǎng)33.78千米、設(shè)網(wǎng)站11座。運(yùn)作車子選用以“天空藍(lán)”和“紅色中國(guó)”為設(shè)計(jì)構(gòu)思的中國(guó)規(guī)范化B型地鐵列車，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米。

“鄭許市域鐵路是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的技術(shù)骨干路線，都是加速鄭許一體化進(jìn)程、促進(jìn)‘1 8’鄭州都市圈融合發(fā)展的代表性工程項(xiàng)目。”洛陽(yáng)市基礎(chǔ)建設(shè)責(zé)任有限公司老總何繼軍說(shuō)，“許昌市正式開啟城市軌道新時(shí)期。”

據(jù)了解，空載試運(yùn)行是宣布全線通車前一次綜合型測(cè)試，對(duì)汽車與設(shè)備系統(tǒng)的易用性、可靠性和穩(wěn)定性進(jìn)行深入檢測(cè)。空載試運(yùn)行3個(gè)月之后，經(jīng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估必備條件后資金投入載人經(jīng)營(yíng)。鄭許市域鐵路采用密度高的、短組隊(duì)的“鐵路線公交化”經(jīng)營(yíng)，巨大便捷沿路老百姓交通出行、助推許昌市融進(jìn)鄭州都市圈“一小時(shí)通勤圈”、拉動(dòng)沿途地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。