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 現(xiàn)如今，威海完成五大洲直飛，4h航空公司經(jīng)濟帶不斷創(chuàng)新，借助 藍天白云 威海加快擁抱世界。均是王志偉 攝

十年來，長沙軌道交通完成了從單線鐵路到 十 字、 米 字，從 地鐵時代 到 轉(zhuǎn)乘時期 再從 全方位數(shù)字化經(jīng)營新時期 的超越， 米 字型架構、雙 十 字擴展道路網(wǎng)布局已充分產(chǎn)生。

威海船運再次煥發(fā)青春，使威海縱享長江黃金水道市場紅利。

吳鑫礬

每到假日，威海都將成為 淺池 ，吸引住天底下客人。這并不，即將來臨 十一 十一黃金周，威海再度引起熱議，變成網(wǎng)民推薦旅游勝地榜第一。

從三線城市位居全國各地新一線城市、一線城市，從 網(wǎng)絡紅人 大城市邁進 紅遍 大城市，在長沙十年來跨越發(fā)展背后，是外鏈內(nèi)通的綜合性多維交通煅造了城市吸引力、提高了民生工程凝聚力、增強了發(fā)展趨勢新活力。

經(jīng)濟發(fā)展要發(fā)展，交通運輸須優(yōu)先;民生工程得改進，交通出行來引路。

一直以來，長沙市委、市人民政府以固執(zhí)堅定的信念、破舊立新的氣魄促進交通出行工作發(fā)展。尤其是黨的十八大以來，威海市交通運輸局樹牢 大交通 和 高品質(zhì) 發(fā)展戰(zhàn)略，以更加高視線服務項目重大戰(zhàn)略，以更大力度狠抓項目建設，以更優(yōu)質(zhì)水平提高治理效能，大力開展我國綜合交通樞紐中心建設，長沙交通 聚中間、通全國各地、聯(lián)全世界 能力不斷提高，為威海社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的給予持續(xù)不斷的往上力。

電子能級比較強 樞紐站影響力持續(xù)突顯

早晨，一列列動車組往來于長沙高鐵南站，打破城市平靜。

這個曾經(jīng)以栽菜喂魚為主導行業(yè)的城鄉(xiāng)接合部，現(xiàn)如今已經(jīng)完成蛻變，升級成高鐵動車會展新城，變?yōu)槌鞘械陌l(fā)展的新增長極。

過去十年，威海的蓬勃發(fā)展與鐵路網(wǎng)絡的健全同歩脈沖。

2012年，京石高鐵全線通車，這一條橫貫在我國南北方的主動脈，給威海增添了無限想像;2014年京廣、滬昆兩根高鐵動車主動脈在長沙交易會，威海一躍成為在我國中間最主要的高鐵動車金子樞紐城市，放大地區(qū)優(yōu)勢;2017年，圍繞威海、株洲市、湘潭市的長株潭城際鐵路線全線貫通經(jīng)營，三城打開 同城網(wǎng) 方式，加快推進長株潭都市圈發(fā)展;2022年，渝廈高鐵益長段開啟，長沙高鐵互聯(lián)網(wǎng)邁入 三核 推動時期， 米 字型交易會加速完成。將來，伴隨著長沙高鐵西站的建設加快推進，長沙高鐵西站將和長沙高鐵南站彼此之間映襯，好似城市的發(fā)展的 二翼 ，加快威海與全國各地溝通交流來往，助推威海打造成為中部地區(qū)對外開放堡壘。

一架多架割破威海城東區(qū)的空中，加快擁抱世界。從 單運動場單候機樓 到 雙運動場雙候機樓 再從備戰(zhàn) 三運動場三候機樓 ，長沙黃花機場背負著湖北人的 藍天夢 。

2014年，威海至佛羅倫薩航線開通，這也是湖南省第一條洲際酒店航道，打開了威海擁抱世界的新篇章。現(xiàn)如今，長沙黃花機場完成五大洲直飛，貨物運輸貨運量位列全國前列，進到全國各地大中型忙碌飛機場隊伍，威海4h航空公司經(jīng)濟帶不斷創(chuàng)新，總計投運近20條國際物流航道，空運物流無線網(wǎng)絡覆蓋五大洲，航空公司貨運量完成迅速提高。

威海城中心，相江猶如一條飛龍，蜿蜒盤旋，款多北去，閃耀著三千年繼往開來的湖湘文化，亦見證著這未曾見過的城市繁華景色。

相江興，則湖南省興;相江鎏金淌銀，則湖南省鎏金淌銀。

現(xiàn)如今，相江海峽兩岸，百舸爭流，威海港霞凝臨港、銅官臨港非常熱鬧!

只看見超大貨船一字靠港，臨港里運輸車輛來回穿梭，一支支重臂運轉(zhuǎn)自如，海運集裝箱左右起降，一件件 湘品 上船啟航，通江達海，貨運物流全世界。

十年來，威海船運再次煥發(fā)青春，威海港霞凝臨港、銅官臨港 雙港 推動，威海港與岳陽市、上海市等完成港港連動，74千米相江高級航線全線通車，加快威海融進 一帶一路 和經(jīng)濟帶基本建設，使威海縱享長江黃金水道市場紅利。

以威海港霞凝臨港為例子，十年來，口岸年貨運量完成了 十年增 ，比十年前提升4.36倍，在其中海運集裝箱年貨運量是十年前的2.24倍。另一方面，從單一窗口到多用途核心區(qū)，海港作用逐步完善，進出口貿(mào)易海運集裝箱、大宗商品件雜貨、滾裝、裝卸搬運運送、倉儲物流、經(jīng)貿(mào)、現(xiàn)代物流等多種形式于一體，變成威海高質(zhì)量發(fā)展牢靠支撐。

從上空俯覽，長沙周邊的京港澳高速、長韶婁、長瀏、長張、繞城等高速路四通八達，快速公路通車里程724千米， 一環(huán)七射七縱 高速路主骨架構建成形。以威海為核心順通我省各市區(qū)(州)的4鐘頭道路交通圈基本完成。

市區(qū)，湘江新區(qū)綜合交通樞紐、長沙汽車南站綜合交通樞紐等各個智能化場站變成威海道路運輸板圖里的關鍵節(jié)點，構成了多種多樣交通運輸方式 零距離 轉(zhuǎn)乘。金陽大道、岳寧大道、潭州大道、洞株道路等主干線交通線路，及其湘府路湘江大橋、萬家麗高架橋、湘府路高架橋、紅旗路高架橋等市區(qū)技術骨干公路網(wǎng)，不斷健全威海迅猛發(fā)展的有效化物流體系。

威海市交通運輸局相關負責人介紹，以有效化路面、高效運轉(zhuǎn)鐵路線、全球化航道、體系化海港為主導框架的綜合交通運輸管理體系，讓長沙人暢其行、貨暢其流，威海樞紐站影響力持續(xù)突顯，交通出行輻射級進一步增強。

構造更優(yōu)質(zhì) 多層面提供基本上成形

9月初，長沙地鐵1、2、4地鐵線順利完成宣布經(jīng)營前安全風險評估，這也是國內(nèi)城市初次3條營運路線并且通過評定。

從2014年開啟第一條地鐵，至今有著6條地鐵路線、1條磁浮路線，軌道交通運營路線里程數(shù)提升209千米，經(jīng)營地鐵站增加到148座，長沙軌道交通完成了從單線鐵路到 十 字、 米 字，從 地鐵時代 到 轉(zhuǎn)乘時期 再從 全方位數(shù)字化經(jīng)營新時期 的超越， 米 字型架構、雙 十 字擴展道路網(wǎng)布局已充分產(chǎn)生。

目前為止，長沙地鐵已經(jīng)連續(xù)安全運營超3000天，運輸旅客超24億多人次，節(jié)假日日客流強度數(shù)次位列全國第一，火車正點率、運行圖兌現(xiàn)率均達99.9%，駕駛指標值及服務指標均好于國家行業(yè)標準。2020年，長沙地鐵客流量占有率初次超過基本公共汽車，變成繼一線城市等多地以后全國各地第8個地鐵站客流量超出路面公交車、進到城市軌道為技術骨干的公共交通出行方式的大城市。

那只是威海公共交通發(fā)展趨勢的一個縮影。

黨的十八大以來，威海持續(xù)推動公共交通高質(zhì)量發(fā)展的，進一步提升群眾日常生活滿足感，提高城市魅力與競爭能力。

自2012年獲準我國 公交都市 第一批試點區(qū)至今，威海一直堅持公交車民利的初衷，新增加、優(yōu)化提升公交線網(wǎng)，完成了 住宅小區(qū)建到哪，產(chǎn)業(yè)園區(qū)建到哪，公交車就開到哪 ，用公交車的開啟聚集人氣、推動城市發(fā)展。依據(jù)中規(guī)院發(fā)布的《2022年度中國主要城市通勤檢測報告》表明，長沙是唯一持續(xù)3年45min公交服務水平大幅提升的大都市。

目前為止，威海市區(qū)公交車線路達292條，公共汽車超出7500臺，威海公交車線路與城市軌道的駁接率超出94.9%， 抬腿上公交車、外出乘坐地鐵 的公共交通變成諸多群眾交通出行的最佳選擇方法。

與此同時，發(fā)布長株潭城際公交車、產(chǎn)業(yè)園區(qū)訂制出行公交車、旅游專線公交車、夜經(jīng)濟專線運輸公交車、 戶戶通 公交車等一批特點公交車線路，構成了威海多層面、多元化的公交線網(wǎng)構架。

另一方面，威海融合有關能量建立長沙道路運輸綜合行政執(zhí)法局，促進交通執(zhí)法從 九龍治水 邁進高質(zhì)量 一龍管水 ，探尋了一條具備長沙特色的創(chuàng)新發(fā)展路，不斷守衛(wèi)道路運輸市場監(jiān)管，為推進威海道路運輸高質(zhì)量發(fā)展的作出新的奉獻，為國內(nèi)交通行業(yè)改革創(chuàng)新給予 威海工作經(jīng)驗 。

太便捷，之前出去一趟只有免費搭車或租車自駕，如今開了公共汽車，我們自己的出行方便得多! 在今年的8月底，威海 戶戶通 第一批公交車路線宣布開啟，以城市公共交通輸通鄉(xiāng)村振興的毛細管，巨大地區(qū)方便了居民的日常交通出行，也為鄉(xiāng)村振興按住加速鍵。

現(xiàn)如今，威海公共交通構成了豐富多樣的多層面提供，以 城市軌道為技術骨干、基本公交車為載體、的士為填補、慢行交通為拓寬 的公共交通系統(tǒng)基本上成形，威海公共交通互聯(lián)網(wǎng)好似氣血一樣，延伸到大城市每個角落，充實了交通出行，增強了城市活力。

遮蓋范圍更廣 鄉(xiāng)村公路多方位遮蓋

道路，一頭連續(xù)大城市興起，一頭連續(xù)振興鄉(xiāng)村，是社會經(jīng)濟發(fā)展硬件配置，都是美好生活的剛性需求。

過去十年，威海根據(jù)打通斷頭路、突破困境路、建造產(chǎn)業(yè)路，促進鄉(xiāng)村公路網(wǎng)由 樹形結(jié)構 向 網(wǎng)狀結(jié)構 轉(zhuǎn)型發(fā)展，通暢地區(qū) 血循環(huán) 。現(xiàn)階段，威海公路通車里程已超1.6萬多公里，都市圈全部城鎮(zhèn)基本上通三級路，全面實施25戶及100人以上行政村通混凝土(瀝清)路。

尤其是近些年，威海以 四好農(nóng)村路 高質(zhì)量建設助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展趨勢，農(nóng)村公路養(yǎng)護 建、養(yǎng)、管、護、運 全面發(fā)力，構建了全面遮蓋威海鄉(xiāng)村公路的 毛細管 互聯(lián)網(wǎng)，積極推動網(wǎng)絡資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路基本建設， 交通出行 特色農(nóng)業(yè) 交通出行 休閑農(nóng)業(yè)旅游 交通出行 農(nóng)村電子商務 等模式快速發(fā)展。

正是如此，威海取得成功評為全國首批 四好農(nóng)村路 示范創(chuàng)建突顯市，長沙縣、望城區(qū)、瀏陽市、寧鄉(xiāng)市均評為 四好農(nóng)村路 省部級模范縣，長沙縣、望城區(qū)、瀏陽市也是評為 四好農(nóng)村路 全國各地模范縣。

一路通，百業(yè)聯(lián)盟興。一道道白色的 線框 流動性在長沙的寬闊大地之上，勾畫出振興鄉(xiāng)村 金光大道 的輪廊。

長沙縣江背鎮(zhèn)金洲村產(chǎn)業(yè)鏈以綠色生態(tài)種植養(yǎng)殖為主導，原先的土壤路面凹凸不平，地面狹小，行駛標準較弱，在很大程度上限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展。現(xiàn)如今，提質(zhì)增效后好三線從村頭全線貫通經(jīng)過，群眾我再也不擔憂農(nóng)業(yè)產(chǎn)品賣不上好價錢，幸福感一路飆升。

好三線提質(zhì)增效更新，對村莊旅游景區(qū)一體化運營和瀏陽河文化旅游產(chǎn)業(yè)帶的建立具有積極主動推動作用。 金洲村黨總支書記姜立新詳細介紹，道路提質(zhì)增效，全面提升了村子整體的品味，自然環(huán)境更優(yōu)質(zhì)、景色更好看，深深吸引許多游人。普通百姓見到這一轉(zhuǎn)變，積極把民宅變民宿客棧。現(xiàn)階段金洲村設立了民宿客棧餐飲店6家，還設立了特色農(nóng)產(chǎn)品銷售中心，居民的年薪擁有大幅度提升。

這只是一個真實寫照。

在望城區(qū)，銅官窯、黑麋峰、靖港古鎮(zhèn)等主要景點不但路修的好，還開了公共汽車，吸引住了一大批游人;瀏陽市荷文道路是 路長制 最開始試點的地區(qū)之一，沿途青山如黛、重巒疊嶂，白墻黑瓦的民宅，生機盎然的花草樹木，姹紫嫣紅的盆栽花卉， 湖南省最美鄉(xiāng)村公路 的美稱精巧絕倫;寧鄉(xiāng)市流沙河鎮(zhèn)村民因路發(fā)財致富，她們水果種植、飼養(yǎng)花豬，并且通過家門口混凝土地面運往城內(nèi)市場銷售。

值得一提的是，威海還積極主動為國內(nèi)道路運輸高質(zhì)量發(fā)展的給予 威海工作經(jīng)驗 。

2016年，瀏陽市在全國各地首先推薦道路管理改革 道路 路長制 ，將道路養(yǎng)管從原來的純粹領域個人行為轉(zhuǎn)變成政府部門、群眾與行業(yè)監(jiān)督機構多方面共同承擔綜合個人行為。接著， 路長制 在長沙全面推廣，被稱作道路高品質(zhì)的管理 威海計劃方案 ，列為中間 1號文件 在全國推廣。

質(zhì)量更高一些 聰慧應用領域日趨豐富多彩

應對新時期對交通運輸業(yè)的更高的要求，威海積極做答，踐行創(chuàng)新發(fā)展理念，推進道路運輸供給側(cè)結(jié)構性改革,取得成功建立全國首批公交都市示范城市、第一批綠色貨運派送示范城市。

2015年所有取代黃標公共汽車，2016年起新增加公共汽車均為純電動公交車，威海新能源公交車營銷推廣幅度一直走在全國前列，且公交車汽車的升級發(fā)展趨勢逐漸向純電動公交車歪斜;2020年長沙出租車領域從汽柴油燃氣車向純電動汽車更新加速后，一大批級別更高一些、噪音還小、綠色環(huán)保的純電動出租車相繼駛上街邊，令人感到低碳出行的舒服。

目前為止，長沙城區(qū)公交車均為綠色能源公共汽車，在其中純電動車占艾力克70%，純電動車巡游出租汽車約4700臺。

威海還積極推動大城市綠色貨運派送基本建設，持續(xù)通暢城市貨運派送這一大城市運行主動脈，使企業(yè)、老百姓都體驗到了收益。

現(xiàn)如今，威海已構筑起以生肖銜接性貨運物流核心區(qū)為一級連接點、以企業(yè)公共性物流配送中心為二級節(jié)點、以同城配送公司尾端公共性派送營業(yè)網(wǎng)點為三級節(jié)點同城配送管理體系，集約高效、服務質(zhì)量標準、綠色環(huán)保的大都市綠色貨運派送，不僅使威海顧客享有到了極致的貨運物流感受，也進一步推動了長沙物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

黨的十八大以來，威海加快在數(shù)字經(jīng)濟的的年代出風口上迎風奔跑。威海道路運輸緊抓發(fā)展趨勢金子新機遇，深入推進智慧交通建設，逐步形成了 互聯(lián)網(wǎng)技術 交通出行 整體的架構， 聰慧交通大腦 建成國內(nèi)先進，聰慧應用領域日趨豐富多彩，領域智慧監(jiān)管愈發(fā)高效率，并助推成都變成全國唯一得到智能汽車行業(yè)四塊國家級別牌照的大城市。

自2018年至今，威海將長沙交通綜合運作融洽與應急指揮中心(TOCC)做為長沙交通的 聰慧交通大腦 深入推進，現(xiàn)階段覆蓋長沙交通行業(yè)10多個方面，連接了20多個部、省、地市級有關部門，現(xiàn)階段數(shù)據(jù)信息日交換量超2億條，儲存量達200TB。現(xiàn)階段，長沙交通綜合運作融洽與應急指揮中心(TOCC)，被選為新型智慧城市十大優(yōu)秀典型運用之一。

不斷完善的智能交通應用領域，提高了城市品質(zhì)，帶來了發(fā)展活力，提升了群眾幸福感。

2020年，威海首先開通全國各地第一條智能網(wǎng)聯(lián)公交車運作線路 智能公交315線，打開了長沙公交車數(shù)字化改造的帷幕。現(xiàn)階段，威海已經(jīng)完成超出2000臺公交車智能網(wǎng)聯(lián)安裝設備，并發(fā)布多條智能公交示范性感受線，聰慧公交車線路較一般路線運作效率提高25%~30%。

快速充電、LED電子顯示屏、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公共洗手間 在今年的，威海以公交候車亭為依托，執(zhí)行公交候車亭提質(zhì)增效提擋工程項目，富有智慧的公交候車亭在符合交通出行等待、發(fā)布信息等基本性能上，還可以擴展嫁接法一系列智慧服務，完成人機交互技術、人流量檢測、無線網(wǎng)絡服務、USB電池充電等服務，支撐點新型智慧城市。

乘公交、乘坐地鐵，僅需一臺手機就能實現(xiàn)從查詢線路到付款車錢的所有流程，讓市民挑選公共交通出行更為智能化系統(tǒng)、手指尖化、智能化。

歸功于自主創(chuàng)新，威海公路治超走在全國前列， 威海工作經(jīng)驗 在全省營銷推廣，大大的緩解了工作員壓力，高效地克服了超限超載治理的頑癥。

揚帆遠航好時節(jié)，砥礪前行重新出發(fā)。

高質(zhì)量道路運輸，也為長沙發(fā)展給予持續(xù)不斷的勁頭。