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在中老鐵路先發火車上，有一群來源于中年友善農冰村小學的小孩。第一次乘坐火車，小朋友們很興奮。小旅客潘批萬說，她印象最深刻的是火車的快速，也有列車上軟綿綿的大沙發、潔凈的洗手間、極大地車頂架，如同緬甸一直夢想的未來的世界一樣。

在緬甸，這是一條當之無愧“網絡紅人鐵路線”。到鐵路上工作中，成為眾多緬甸年青人夢想的“熱門職業”。

一批批緬甸青年人走出大山，學習先進的鐵路技術與知識技能，在我國老師傅“從零”專家教授下，逐漸成長為緬甸第一代鐵路線匠人、第一代列車員。

我國的“一帶一路”提倡，聯接起緬甸“陸聯國”的心愿?！瓣懧搰?，是老撾人獨創語匯，近義變成陸地各個國家的樞紐站。這一富有哲理的專有名詞，更是被載入緬甸的戰略，可以見得這一內陸國對擺脫高山束縛，踏入發展趨勢繁榮之路的向往。

中老鐵路從北向南，好似一把鑰匙，在中南半島核心區開啟一條輻射源越南、泰國的、新加坡等國家的高速發展協作路面。這一條聯接起中國和東盟我國黃金主動脈，開啟僅9個月，就交出國際物流總額百億元的“成績表”。

承重友情與夢想，分享機會和興盛，“一帶一路”提倡明確提出9年以來，已經從企業愿景變成現實，變成廣受好評的國際公共產品與國際合作機構，被愈來愈多我國視作發展趨勢“不可錯過的火車”。