廣東陽江墻體廣告 記者從我市一網約車渠道代理商了解到，自從2014年我市呈現網約車效勞以來，目前全市網約車登記注冊已超越1萬輛，每天交易量到達8000多宗，網約車效勞在我市的普及程度越來越高。
據介紹，網約車的司機不少是兼職司機，而乘客多以年輕人為主。關于網約車的搭乘體會，乘客稱有關于傳統出租車，網約車的
報價相對廉價，且搭乘愈加快捷。“每次去酒吧喝酒，我都是搭乘網約車，因為網約車等待時間不長，隨叫隨到，
報價也公正。”市民黃先生說。
關于網約車暫行辦法的出臺，網約車司機的反響不盡相同。有司機表明，新政出臺后，網約車合法化，開車的話不必再憂慮自個是不是違法。也有司機表明，新政提高了網約車準入門檻，今后兼職開車的話憂慮會面臨更繁瑣的手續。
記者采訪了解到，不少在企事業單位上班的市民挑選兼職網約車司機，一部分人期望經過兼職增加點外快，一部分人則是出于獵奇。市民徐先生介紹，他是在去年底 成為滴滴打車司機，自個自身有3年的駕馭經歷，因為白日要到工廠上班，他大多是利用黑夜的休息時間出車接單，身邊許多滴滴司機也都是兼職司機。
關于網約車暫行辦法的出臺，大部分網約車司機表明期待。一位兼職網約車司機通知記者：“曾經咱們還不知道是不是合法，看到一些地方也查，所以出車會憂慮。新政出臺后，開滴滴就再也不怕了。”該司機說。
也有司機憂慮，暫行辦法的出臺盡管表明網約車渠道現已合法化了，但是關于司機而言，只要拿到地方政府發放的《網絡預定出租
汽車運送證》才算合法運營。不 過，因為有關具體規則還沒出來，他不知自個是不是符合規則。“ 如果請求《網絡預定出租
汽車運送證》的手續過于雜亂，也增加了咱們做兼職的難度。”兼職司機黃先生說。
有司機表明，根據新規，專車需求裝置監控儀器，加上合法后可能會收取有關管理費用，再扣去穩妥、交通事故、違章等發生的費用，專車司機賺的錢或許更少。
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