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 10月9日，經過72小時的連續奮戰，由中鐵大橋局承建的世界首座雙層斜拉懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋3號墩順利澆筑承臺第一次混凝土，實現了G3橋關鍵控制性工程的重大突破。

G3銅陵長江公鐵大橋3號主墩承臺第一次澆筑完成

據了解，3號墩是G3銅陵長江公鐵大橋主塔墩，建成后高253.5米，相當于85層樓高。3號墩基礎采用68根直徑3.0米、成孔深度達122.5米的超大直徑鉆孔樁；鋼圍堰長104.6米，寬51.2米，高32.5米，相當于一座占地達10個籃球場的11層樓房，是世界最大的圓啞鈴形鋼圍堰。在2022年7月份鋼圍堰下沉到位后，G3大橋建設者馬不停蹄，連續奮戰，于8月份完成圍堰水下封底，按計劃順利完成承臺第一次混凝土灌注。

G3銅陵長江公鐵大橋3號主墩承臺第一次澆筑

據3號墩技術負責人潘萌介紹，3號墩承臺平面尺寸為100.4×47.0米，比11個標準籃球場還大，高7米，混凝土總量26292立方，具有面積大、體量大、施工難度大、任務重、周期長等特點。

“承臺澆筑豎向分層、水平分塊、系梁區設置2米寬后澆帶，整個承臺分2層、6次澆筑成型，第一次澆筑混凝土6475立方米?！敝需F大橋局G3項目一分部總工程師宋海濤介紹，為確保大體積混凝土溫控，布置3層、每層11組冷卻水管，采用智能化溫度控制系統對其進行智能化溫度控制，以實現大體積混凝土溫度控制實時監測、動態預測、自動調控和可視化管理。

G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵立足長江經濟帶，加快融入合肥都市圈、長三角一體化發展的重要工程。建成后，對于打造合銅發展帶，全面推進皖南國際文化旅游示范區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。