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地鐵站，做為城市現代化、大運輸量、便捷高效、低碳環保的主要公共交通系統，曾經被浦東群眾熱盼。自2012年城市軌道2地鐵線開啟經營，武漢市十年間地鐵路線已由1條增加到11條，地鐵站由26座增加到282座，運營里程由29千米增加到435千米，增長幅度位居國內前五。

伴隨著經營路線不斷開啟，武漢地鐵由一條線向“工”字形構架擴展，再從聯線成環、串環組網方案。去年年底開啟75千米路線后，武漢市因經營總里程提升400千米邁入國際級地鐵城市。現如今，武漢地鐵線路遮蓋全部市區，四穿湘江、兩穿清江，過江分攤率達60%，群眾“過江難”已成為歷史；與“四大汽車站”和天河機場等關鍵樞紐站無縫銜接，并通往鄂州市域，為建設“路軌里的城市圈”作出貢獻。

地鐵客流也還在持續增長，日最大客流量由十年前的不夠40萬乘次提高至460萬乘次。武漢地鐵持續推進運輸能力提高，實行動態性調圖模式，完成客流量與運輸能力的智能匹配，十年里全程網調節運行圖近200次，2地鐵線駕駛間距由2012年底開啟早期的5分12秒縮小至目前的2分30秒，4條路線最少駕駛間距縮小至4min之內。今日，高峰期的武漢地鐵與此同時發布326列，可承載近50數萬人搭乘，326火車排在一起有39千米其長。

使用效率大幅度提高，運營管理更為聰明。從前的手揣零錢排長隊買票，變為手機上“刷碼”快速進出站。2018年底，“Metro新時期”APP發布，武漢地鐵打開互聯網技術票務代理時期，自此相繼擁有貨幣性在線充值、掃碼購票等，2021年5月發布第三方APP乘車碼，得到群眾親睞。目前為止，武漢地鐵已對接支付寶錢包、手機微信、銀聯閃付等11個APP乘車碼、發布銀聯云閃付過閘作用，與上海、南昌市、蘇州市等許多大城市APP乘車碼完成數據共享。現如今，武漢市地鐵二維碼過閘利用率占有率近一半，手機上二維碼支付買票占有率近九成。

打造出有溫度的服務。2015年起，武漢地鐵運行“優質服務”品牌創建，持續改進搭車交通出行自然環境，擴展人性化服務質量標準體系，一站式服務、最后一班車等候、預定式服務、高低冷車箱等一批有武漢特色、地鐵站看點的服務舉措在全程網推廣，大城市窗口形象絢麗多彩。新聞記者獲知，武漢地鐵十年來已行車安全2.5億列千米，運行圖兌現率、正點率、服務項目設施設備可靠性都超過99.9%，旅客滿意率超出96%……

武漢地鐵，網絡運行可靠性、服務質量、經營效率等主要指標均站在全國各地地鐵城市前端。

依據武漢城市軌道第四期整體規劃，武漢市將產生660公里城市軌道互聯網。到時候，多層面、一體化城市圈城市軌道互聯網，為城鎮化發展引入源源動力。

地鐵站穿城，大城市蛻變。武漢地鐵十年迅猛發展，為城市高質量發展的、減輕城市公共交通工作壓力、確保群眾低碳出行充分發揮出明顯功效，更成為了大城市經濟發展動力、群眾生活的美好栩栩如生呈現。