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金秋時節，秋高氣爽，正是交通項目建設施工的好時期。近日，記者在田林縣潞城瑤族鄉田林至西林高速公路一部施工現場看到，這里人頭攢動、機器轟鳴，一輛輛施工車在路面來回穿梭，有的將瀝青倒放在路面上，有的來回碾壓將路面壓實。

田西高速公路起于田林縣潞城瑤族鄉，終點為西林縣馬蚌鎮附近南盤江的滇桂兩?。▍^）交界處，項目主線全長191.262公里，項目總投資273.74億元，是廣西“縣縣通高速公路建設工作方案”中的重要內容之一。

連日來，田西高速公路的所有建設者都堅守崗位，為項目竣工做最后沖刺?！敖衲暌詠恚覀冊谧龊靡咔榉揽氐那疤嵯氯_刺，目標是12月底通車，為廣西實現‘縣縣通高速’作出貢獻?！睋袊鹬迚渭瘓F股份有限公司田西高速施工一部生產經理劉杰東介紹，該項目于2020年3月開工，原計劃于2024年3月通車，今年公司根據建設進度情況自我加壓，提出了于今年12月底通車的目標。

近段時間以來，項目公司6個分部人力、設備、材料等方面的投入都持續增加。每個分部施工人員從1300人增加至1800人，路面施工班組也由原來的2組增加到3組，實行三班倒24小時施工。為保證工程質量，項目公司通過落實班組自檢、交叉互檢、部門專檢等制度對施工質量進行把控，同時設立質量專班，對施工進行巡查督查，確保在趕工期間也能保證工程質量。截至9月底，該項目一期土建已經完成98%，二期主要項目水穩攤鋪和瀝青攤鋪分別完成了85%和25%，三期項目也在有條不紊地進行。

“項目建成后，從田林縣到達西林縣的車程，將由現在的2.5小時左右縮短至1小時，百色12個縣（市、區）將實現縣縣通高速公路?！笔薪煌ㄟ\輸局局長謝尊表示，田西高速公路建成通車，將助推百色開發開放試驗區建設和鄉村振興發展，推動滇桂兩省（區）之間經濟發展，對廣西加快構筑東聯西靠、南下北上、出省出邊高速網絡、縮短滇桂兩省（區）出行距離、推動滇桂兩省區域經濟發展具有深遠意義。

田西高速公路的建設僅是我市近年來交通項目建設的一個縮影。統計數據顯示：近10年來是百色交通運輸史上建設重大項目數量最多、投資規模最大、發展速度最快、建設質量最好、成效最為顯著的時期，路網規模持續擴大，運輸服務保障能力和惠民服務顯著增強——“十二五”期間累計完成公路水運交通固定資產投資435.24億元，約占全市全社會固定資產投資總額的9.2%，為“十一五”的1.69倍。2012年至2020年，全市累計完成公路水運交通固定資產投資827.7億元。從2017年至2020年，全市交通固定資產投資持續高位增長，連年交通投資超100億元。2021年完成交通固定資產投資241.67億元，首次突破200億元，同比2020年增長87.56%，排名全區第三，占全區交通總投資十分之一、全市固定資產投資總量的四分之一。2022年全市計劃完成交通固定資產投資342.2億元，將首次突破300億元大關。

百色交通運輸事業的驚人變化，不僅僅是高速公路。謝尊表示，近年來，百色市交通運輸部門以“打通‘最后一公里’的扶貧路”為宗旨，以補齊貧困地區交通運輸發展“短板”和提升交通運輸基本公共服務水平為主攻方向，全力推進高速公路、鐵路、航空、航運建設，初步形成了綜合立體交通格局。

據統計，截至2021年底，全市公路通車里程23064公里，其中，高速公路總里程840公里，普通國省道總里程2684公里，農村公路總里程19505公里，100%建制村通瀝青（水泥）路，100%建制村通客車。鐵路營運總里程804公里，其中高鐵305公里、普鐵499公里。百色巴馬機場運營6條航線，通達北京、上海、廣州、深圳等國內10個重點城市，基本實現長三角、珠三角、成渝地區等發達經濟區的覆蓋。百色港建有6個作業區27個1000噸級泊位，總通過能力達1362萬噸。隨著右江黃金水道加快建設，以后右江航道將提高到二級航道標準，1000噸級船舶將可從云南省富寧港經廣西直達珠江三角洲地區，實現全線通航千噸級船舶（隊），與西江一起形成西南水運出海主通道，成為我國西南地區的一條運輸大動脈。

這一組組數字背后，承載著百色交通建設沉甸甸的收獲，既體現了百色交通輝煌的發展成就，也飽含著百色人民艱難的探索和執著的追求。一直以來，市委、市政府高度重視交通運輸業的發展，把加快交通運輸基礎設施建設作為拉動經濟社會發展的重要支撐點，列入重要議事日程，及時研究解決了制約交通運輸發展的一些困難和問題，保持了交通運輸工作平穩健康發展。

日趨完善的交通運輸網絡將進一步強化百色在連接中部、西南、粵港澳、東盟等多地區間的紐帶作用，打造中南、西南開放發展新的戰略支點的步伐也將全面提速，實現交通、物流、港口和旅游一體化，步入縱橫交錯、多種運輸方式共同發展的新階段，為百色經濟社會發展鋪就一條騰飛之路。