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 滾滾長江，微波粼粼。10月14日，湘江岸邊的蕪湖港大灣鎮(zhèn)臨港三期港口，超大軌道吊機先后排除，為湖上停靠在的運輸船舶給予裝卸搬運服務(wù)項目。

由蕪湖港啟航控股有限公司（下稱蕪湖啟航）基本建設(shè)、經(jīng)營的大灣鎮(zhèn)臨港占有海岸線1111米，占地總面積682畝，有著碼頭泊位9座，在其中萬多噸停車位6座，綜合性吞吐量5200萬噸級/年，海運集裝箱運輸能力10萬TEU/年，是湘江龍洲灣最終一座萬多噸深水港。

“現(xiàn)階段，大灣鎮(zhèn)臨港對外開放貨物運輸以非金屬礦產(chǎn)和礦建原材料為主導，每日貨運量達5至6萬噸級。為了能靈活運用海岸線網(wǎng)絡(luò)資源，企業(yè)開啟了大灣鎮(zhèn)四期新項目，謀劃發(fā)展以口岸為核心的現(xiàn)代物流，做強做優(yōu)港口經(jīng)濟。”蕪湖港啟航控股有限公司黨委書記、副總滿琳瑯詳細介紹。

海港核心區(qū)水平常常確定海港能不能昌盛。蕪湖啟航自2007年12月建立至今，馬不停蹄地正式開始“補齊短板、強核心區(qū)”，陸續(xù)創(chuàng)建了大灣鎮(zhèn)臨港二期項目、牛頭山臨港一期新項目、出口外貿(mào)海運集裝箱和散柜2個海關(guān)監(jiān)管場所，實行了海港信息化管理一、二期工程綠色環(huán)保一、二期工程，運用發(fā)售募資創(chuàng)建了大灣鎮(zhèn)三期新項目。從而，結(jié)束池州市并沒有萬多噸碼頭泊位歷史的。通過15年建設(shè)與發(fā)展趨勢，借助我國一類開放口岸的優(yōu)點，完成了貨物吞吐量由不夠100萬噸級/年至2800萬噸級/年超越，位居我國經(jīng)營規(guī)模海港隊伍。企業(yè)平均貨運量、畝均貨運量、米均海岸線貨運量等數(shù)據(jù)持續(xù)五年穩(wěn)居國家交通部湘江28個重點海港前端，被稱作是長江中的“平均強港”。

在引船進港、擴張一手貨源的前提下，蕪湖啟航逐漸借勢金融市場謀取更高質(zhì)量的發(fā)展。2018年7月10日，蕪湖啟航取得成功在港交所上市買賣，成為了我市第一家海外上市公司、我省第一家海外上市港航公司。“發(fā)售之后，企業(yè)著力促進海港轉(zhuǎn)型升級，由傳統(tǒng)裝卸搬運型海港向貨運物流型海港變化，建立物流車隊、投建海港倉儲物流設(shè)備，主要從事倉儲物流、代理商、貿(mào)易業(yè)務(wù)，拓寬了海港全產(chǎn)業(yè)鏈。近三年，緊緊圍繞‘工藝創(chuàng)新、技術(shù)革新、創(chuàng)新模式、創(chuàng)新管理’總體目標，依次資金投入1500萬余元研發(fā)支出，獲得實用專利15項，科技成果轉(zhuǎn)化28項，為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了發(fā)展活力。”蕪湖港啟航控股有限公司執(zhí)行總經(jīng)理桂四清告知新聞記者，伴著“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ”的車風，企業(yè)主動基本建設(shè)智能物流、生產(chǎn)管理和內(nèi)控管理三大平臺，設(shè)立了智能化過關(guān)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、噴灑管理方法、設(shè)備維護、財務(wù)會計和辦公系統(tǒng)等12個分系統(tǒng)，將傳統(tǒng)紙版生產(chǎn)工藝流程搬至“云空間”，工作效能快速升級，為發(fā)貨人、船工節(jié)省了很多時間成本。

在高鐵動車、民用航空、公路運輸飛速發(fā)展的今日，公路運輸依然具備運輸量大、耗能小、低成本等無可替代的優(yōu)點。日益繁盛水上運輸，強有力推動蕪湖社會經(jīng)濟發(fā)展。資料顯示，發(fā)售四年，至2021年，蕪湖港啟航貨物吞吐量較2017年提高133.4%，營業(yè)收入提高138.8%，業(yè)績增長148.1%，經(jīng)營效益翻了一番多。海港吞吐量快速升級，極好地服務(wù)了我市400好幾家內(nèi)外貿(mào)公司，每一年根據(jù)海港供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)軟件的物品總經(jīng)濟效益超出200億人民幣。近些年，蕪湖港啟航各類人均指標均處同業(yè)競爭優(yōu)秀水準，變成安徽港航系統(tǒng)軟件貨物吞吐量最大的一個公共型港口企業(yè)，為蕪湖港取得成功邁入億多噸大港奠定了堅實基礎(chǔ)。

憧憬未來，蕪湖啟航還將繼續(xù)擴大產(chǎn)能、兌付發(fā)展?jié)摿Α?a href="http://www.zzkailai.com/news-ahwuhu.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">蕪湖港大灣鎮(zhèn)臨港鐵路專用線列入國家鐵路專用線重點項目建設(shè)，大灣鎮(zhèn)臨港四期新項目已獲國家交通部準許，大灣鎮(zhèn)臨港大宗商品鐵礦石現(xiàn)代物流示范項目當選安徽省省部級現(xiàn)代物流示范項目創(chuàng)建項目。這種項目建成后，將有效緩解地區(qū)道路運輸自然環(huán)境，提升地區(qū)運輸結(jié)構(gòu)，對完成公鐵水現(xiàn)代物流，搭建安全性方便快捷、低碳綠色綜合多維交通過道具備積極意義。

桂四清表明：“下一步，我們將要抓牢長三角一體化機遇和挑戰(zhàn)，依照‘借助海港做貨運物流，發(fā)展趨勢貨運物流強海港’構(gòu)思，努力打造平均強港、文化名港和生態(tài)綠港。以大灣鎮(zhèn)臨港大宗商品鐵礦石現(xiàn)代物流示范項目為突破口，促進入港鐵路線、大灣鎮(zhèn)四期五期、梅龍一期等建設(shè)項目，產(chǎn)生‘一主兩輔’經(jīng)營的布局。我們正積極主動籌備進一步借勢金融市場，基本建設(shè)一個集海港運營、物流倉儲配送、水陸聯(lián)運、國際貿(mào)易為一體的智能化綜合物流產(chǎn)業(yè)基地，為服務(wù)地方經(jīng)濟、建設(shè)現(xiàn)代化‘三優(yōu)蕪湖’做出更大貢獻。”