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經濟發展，交通先行。黨的十八大以來，我區堅持把交通放在優先發展位置，凝聚“大抓交通、抓大交通”的共識，按照“融主城、聯周邊、暢內部”的思路，全力補齊交通基礎設施短板，加快構建內聯外暢大交通格局，打造鐵公水聯運體系，朝著構建“銜接順暢、轉換快速、高效便捷、安全可靠”的綜合立體交通運輸體系大步邁進，全力打通對外交通“大動脈”，開州交通實現突飛猛進的跨越式發展。

如今的開州，大道如虹，高速路網加速織密、國省干道縱橫交錯、農村公路通村入戶、水運航道通江達海、客貨車輛馳騁南北……一張張流動的畫卷，描繪著開州人民隨著道路延伸而日益美好的生活。

打通對外交通“大動脈”

國慶佳節齊歡喜，高鐵開工來助力。10月4日，新建成都至達州至萬州鐵路營山西至萬州北段（含開州境內）完成了施工及監理招標，在岳溪鎮設站。這意味著，我區從此結束了“手無寸鐵”的歷史。

“水運運輸成本以分計，鐵路運輸成本以角計，公路運輸成本以元計，水運運輸成本遠遠低于公路和鐵路運輸成本。”10月8日，重慶開州港務有限公司負責人介紹，開州港自運行以來，我區許多企業開始轉變原材料和商品的運輸方式，從開州港進出口貨物，切實盤活了開州水路運輸資源，成為區域經濟持續健康發展的新引擎。

道路通，百業興。黨的十八大以來，區委、區政府站在全局審時度勢，以大投入、大建設掀起“大抓交通、抓大交通”熱潮，全力加快鐵路、高速、水運、航空等大交通項目建設步伐，著力建設全國性綜合交通樞紐大節點。全國性綜合交通樞紐大節點是我區“一極兩大三區”藍圖上第一個“大”，為實現這一目標，我區搶抓建設萬達開全國性綜合交通樞紐重大機遇，加快推動“鐵公水空成網、交通運輸物流成體系、示范區半小時通勤成一體、東西南北四向直聯成樞紐”的建設，著力構建“3高4普2環線”鐵路網絡、“8射1聯1環線”高速路網、“3縱2橫”干線網絡和“水陸聯運+通用航空”的體系，一幅波瀾壯闊的交通建設時代畫卷次第展開。

10年來，一個個重大的交通項目陸續建成，萬開、開達、開城3條已建成高速公路拉近開州與外界的距離，巫云開高速提速建設，已完成總工程量的25%，萬州至開州南雅高速、開梁高速建設加快推進，即將實現高速成網的夢想。我區首條高速鐵路成達萬高鐵10月開工，渝西高鐵初設獲批，170萬開州兒女終圓“高鐵夢”。開州港建成投用，小江航道提升及生態修復工程前期工作加速推進，通江達海、水運復興指日可待。通用機場建設即將完成招商工作，預計今年底前完成簽約，開州人的機場夢即將起飛……

一個個重大交通項目建設跑出了加速度，讓這座昔日的“深山孤城”正逐步融入全市乃至全國交通大道，讓“關山度若飛”變成了現實。