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 繼建成通車的汕頭海灣大橋、礐石大橋、金潮立交橋、汕頭海灣隧道及其新建的牛田洋快速路牛田洋大橋后，汕頭市即將迎來另一條跨汕頭市灣的新公路安全通道。12月1日，市交通運輸局公布《跨汕頭灣新通道工程征求意見公告》，就項目規劃、跨江段計劃方案、跨海橋梁計劃方案、水上觀景臺計劃方案等相關信息普遍征詢群眾意見和建議。

跨汕頭市灣新通道新項目(暫定名)坐落于海灣大橋東側4千米，起始點在東海岸新城新津規劃區，路經自西向東超越汕頭市灣，終點站至濠江東湖規劃區（汕頭市綜保區接廣達大路）。線路全長約8.2千米，在其中跨江段約4千米。此項目是廣澳港區、綜保區至華僑試驗區、六合產業園等沿海經濟帶疏運全面的聯系安全通道，完成迅速直聯兩個國家級別發展平臺和好幾個產業平臺。同時又是廣東省海濱旅游公路規劃預留跨江安全通道，能夠有效串連融合沿途旅游文化資源，有益于促進文旅融合業態創新的高速發展。

依據《跨汕頭灣新通道工程征求意見公告》，工程項目跨江段計劃方案有兩種，一個是全橋計劃方案，選用與航線大夾角的橋位計劃方案。另一個是全隧方法，南岸根據更新改造津灣生態公園設定地底互通立交與西海岸大路相連，龍洲灣下穿東湖中心路后外露路面。

先來說全橋計劃方案。該方案規劃航運5萬多噸貨輪，引橋選用跨徑720米箱梁斜拉橋。引橋設計構思有四個計劃方案提供選擇：計劃方案一主題定義“華路遠洋國際 僑想法源”，以汕頭市潮僑文化藝術為設計方案案件線索，主塔整個造型宛如水珠，既代表潮汕文化源如水珠入海口，經海路奔涌面向世界，又展示了海外游子對一脈相承的潮汕文化根源的回首與依賴。方案二主題風格定義“碧海藍天啟航 潮僑心連心”，主塔原素吸取紅頭船聳立的船頭，造型設計線框結合我國傳統文化中“天方地圓”的思想與審美觀，融洽均勻，遠眺宛如大海上的巨舶高桅。帆影間，即是汕頭市華夏民族出航遠洋國際的啟航，也是海外游子故鄉佳園的歸路。計劃方案三主題風格定義“紅人凝心聚力 向海而生”，汕頭市的僑民歷史時間古已有之，海外華人遍及世界各國，汕頭市因僑三十而立的背景色從未改變，主塔設計方案選用“人”字造型設計。計劃方案四主題風格定義“水上飛鴻 家基本國情長”，橋塔造型設計如堆積重重疊疊的僑批，蘊涵“誠信友善、艱苦奮斗精神，勇于進取、情系鄉梓”的文化底蘊和精神，而通過僑批主塔造型設計，首先映入眼簾汕頭市的生機勃勃之地。

全隧計劃方案隧道施工總長6.13千米，隧道施工埋深大、隧道施工長、工程造價高，地質環境繁雜工程施工難度高，工程工期長，防災減災緊急救援要求嚴格，并且對大貨車行駛受限制。南岸對接層面，融合功能分區、車流量預測分析、南岸對接標準等多種因素，往六合產業基地方位擬向匝道口布置于西海岸大路兩側對接新津河立交橋，往東海岸新城新津規劃區、融僑方位，則把匝道口布置于中分帶連接阿里山路。超越汕頭市灣后，在龍洲灣設定互通立交匝道口對接東湖大道，主線任務沿東湖路高架橋落地式，根據廣達大路聯接綜保區和廣澳港區。

全橋計劃方案及全隧計劃方案相比，全橋計劃方案接地裝置快，和周邊公路網對接不錯，規模較小，合理性最好是，質量穩定靠譜，工程施工工期較短，公路橋梁自身可作為園林景觀閃光點打造出。全隧計劃方案則路經相對比較直，但成本高，需基坑開挖生態公園，中后期運維管理難度高，限定大貨車行駛。此外，融合地區、時期、文化藝術等經典，基本明確提出好幾個項目規劃，包含汕頭市立交橋、津灣立交橋、龍濠立交橋、鮀濱立交橋、汕東大橋及其它。