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 今（27）日，歷經14年修建的綿茂道路邁入試全線通車時時刻刻。這一條背負著厚實期待和美好持續發展的綿茂道路總算穿越重生“龍們”險灘，從高山核心區圍繞沖出，以嶄新的面貌聯接起鄰近不相似的都江堰與茂縣，讓幾代人的心愿今時能夠實現。

據了解， 綿茂道路總長56千米，聯接四川盆地與川西高原，由香港援助資金投入我國財政性資金合作投資36.4億余元建造，在其中香港投資一部分占10億人民幣。綿茂道路起始點坐落于綿竹市漢旺鎮，平均海拔為682米，終點站坐落于阿壩州茂縣，平均海拔為1745米，絕大多數海拔高度起伏坐落于都江堰段工程項目。綿茂道路分成都江堰段和茂縣段，總共51座橋、20條隧道施工，橋隧比為74%，于2009年9月宣布開建，是國內新建地理條件最繁雜、工程施工難度系數較大、危險因素最高道路之一。該道路穿越重生4條地震斷裂帶、21個堰塞湖，77處地災安全隱患點或數不盡的山體滑坡、坍塌、泥石流、滑坡體和墜石。

綿茂道路穿越重生巍峨高聳的龍門山，具備“三多二高一繁雜”中國的地理特性：“三多”，就是指：穿越重生的地震斷裂帶多，沿途坍塌、泥石流、堰塞湖多，新創建公路橋梁、隧道施工多。“二高”就是指：保護環境要求嚴格、地震災害布防級別高。“一繁雜”就是指：水文地質條件繁雜。面對這些建設工程施工每日任務，建筑者充分體現修路鐵肩的奮斗精神，完美演繹一段新時期“精衛填海”熱血傳奇。