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作為中老鐵路境外段的首次集中修施工，自2022年11月起，中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱：昆明局集團)投入4臺大型養(yǎng)路機械、300多名作業(yè)人員，利用5個多月的時間，對老撾境內(nèi)磨丁至萬象區(qū)段內(nèi)290多公里線路和179組道岔進行全覆蓋維修保養(yǎng)。

中老鐵路開通運營一年多來，受大量降雨和高溫影響，老撾段出現(xiàn)道床板結(jié)和線路沉降等 病害 ，給列車運行安全帶來一定影響。昆明局集團從在用大型養(yǎng)路機械中挑選了作業(yè)精度高、自動化程度高、施工效率高的DWL-48型搗固穩(wěn)定車和CDC-16型道岔搗固車兩類國產(chǎn)先進設(shè)備組成施工車隊趕赴老撾，開展線路、道岔精搗和道床整修作業(yè)。

國產(chǎn)大型養(yǎng)路機械是能夠安全優(yōu)質(zhì)高效完成此次集中修任務(wù)的關(guān)鍵力量。 昆明局集團境外段施工作業(yè)負責(zé)人說，在國產(chǎn)大型養(yǎng)路機械的幫助下，施工人員根據(jù)所在地雨季環(huán)境和地質(zhì)情況調(diào)整道床彈性，使石砟保持合理的間隙，提升汛期排水性能，同時，也讓鋼軌、軌枕、岔芯與道床充分貼合，使線路尺寸保持在安全范圍之內(nèi)，賦予了線路設(shè)備安全度過雨季 強健體魄 。

車站上的道岔輕的有2000公斤，重的能有上萬公斤，能做到道岔搗固、調(diào)整一氣呵成，中國大型養(yǎng)路機械真了不起! 中老鐵路老撾籍職工鎧發(fā)感慨地說。

通過這一次集中修施工，中老鐵路境外段線路設(shè)備的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)由5.87毫米降至3.28毫米，鋼軌高低、軌向的最大誤差從2毫米以上縮小至不足0.5毫米，進一步改善了中老鐵路境外段線路設(shè)備質(zhì)量，極大提升了旅客乘坐舒適度和貨物運輸效率。

此次集中修施工，我們不僅是完成一項工作，更是在做一件造福兩國民眾的大事，能把世界一流的中國標(biāo)準(zhǔn)沿著 一帶一路 延伸出去，是一件非常自豪的事。 昆明局集團境外段施工設(shè)備保障組組長激動地說。