xnxxx,8ⅹ8x擦拨擦拨成人免费视频,乌克兰少妇性做爰视频,久久狠色av噜噜狠狠狠狠97

王正一，80后蘇州市小伙子，擁有年輕人稚嫩。只需提到蘇州公交，他便越來越神彩飛揚、侃侃而談。自小對公共汽車癡迷，對公交車線路不一而足他，已經成了紀錄蘇州公交變化的 活字典 ，配電線路什么時候開啟，正中間更換過幾回車系等，都可以隨口說出。目前在網絡視頻平臺，他曬出了百余條詳細介紹蘇州公交的小視頻，以自身獨到的眼光記錄了蘇州公交，用他的方式敘述蘇州市城市公共交通的現況、變化與發展。

公共汽車便是眼中最大的明星

提到 進坑 的主要原因，王宗一說，因為小時候每天乘車念書，每天早晨為了避免晚到，咬著牙擠進入車內，背包被擠扁，臉貼緊車窗玻璃。放學后為了能有一個坐位，反向坐在終點。日久情深，王正一慢慢對這種大家形成了好奇心。

學生時代，王宗一的家在盤溪新村，他上放學每天都要轉兩班制公共汽車， 我常坐的就是在干蔣道路上跑得9路、68路等，從相門站在彩香新村站之后再轉乘一趟車回家了，單趟大約40分鐘。 在此期間，王正一經常與駕駛員交談，問詢他相關公交車專業知識。

王正一還記得，兒時不但會在家里面用玩具汽車仿真模擬開公交車，還對著地形圖自身整體規劃公交車線路。此外，回到家里沒事兒了，就會跑進馬路邊，隨意等一輛公交車上來感受，細心記錄下來汽車的舒適度、沿路的車站名字等相關信息。 小時候就覺得坐下來公共汽車可以去不確定的地區，有一種神秘感，坐下來坐著就無法自拔。 這類成癮的感覺了一直保持到了今天，成年后的他對于公交車愛情更為濃郁。

公交迷 熱衷收集一切與公交車相關的東西，而且這個收集的全過程，并非簡單的搜尋材料，反而是坐上公交車，近距地體會和探尋。 公交迷 把這種別人不明白的行為稱之為 運行 。大家滿城縣地乘公交車，并不是為了抵達某一個終點，就是單純地乘公交車。 王宗一說， 運行 是每一個 公交迷 的必修課程，基本上每個人訂過不計其數次公共汽車。有時候會更隨意的搭乘一輛公交車，有時候又刻意挑選搭乘到終點，有時候還會一站一停，查詢公交車站牌 每一次都有不一樣的收獲。

像粉絲、粉絲、粉絲一樣,我眼中最大的明星便是公共汽車，它跑到哪里,我就跟到哪里。 對王正一而言,最開心的事莫過新線路開啟、新車上路了。 但凡是沒事兒,新線路開啟、新車上路我都要去看一下,蘇州公交新線路開啟來到少話也是有十幾次了啊。 想要在新線路開啟的時候跟公共汽車拍上一張合照,王正一還會開心好一陣子。

自然，這種沉迷有時也會投入一點成本。有一次，蘇州新區通安鎮新辟了一條公交車線路，王正一為了能試坐，從城區搭車去了那邊。結論回來的時候，發覺回城區公交車是指定發班，本來已經錯過最后一班車。 那時除開公共汽車外，近郊區沒有別的公共交通設施，迫不得已，我也只能乘坐農民群眾農用三輪車，找了很久才坐上回城區車子，到他家時，已是深更半夜。

配電線路轉變印證發展趨勢，滿負荷記憶力

國內各地有很多擁有和我一樣愛好的 公交迷 ,有人喜歡車系,有人喜歡照相,而我是側重于配電線路。 王宗一說,他就把蘇州市半個城的公交車站溜了不知道有多少遍,如果詢問他從哪兒到哪兒如何坐車,王正一立馬就能表達出來，熟悉的線圖閉著眼睛都可以畫出來的。

對蘇州的很多配電線路，他滿負荷記憶力，除開依然在經營的配電線路，還有一些配電線路因為種種原因退出公交線網。如果給王正一強烈推薦一條他記憶力最深刻的公交車線路，它的挑選是曾在干蔣道路上駕駛的68路，旅客能夠坐下來從蘇州園區順著干將路一直到高新園區。這條線路承載了蘇州的發展趨勢，一路上越過了整座最美麗的風景，是了解蘇州市自然地理的絕佳起始點。

68路那時候采用的是兩層南京金陵牌公共汽車，王正一還記得，1998年第一批雙層公交車上路的情況下，仍在三香路上舉辦過發車儀式， 那個時代雙層公交車是時髦的代表，我們這一代人童年都有他的守候。 王正一以前曾在朋友圈曬了一張68路老照片，喚醒了一波 滿滿的回憶 。 兒時去產業園區，去蘇州樂園都能夠搭乘這客車。二層一排是很吃香的部位，能夠坐看干將路周邊的風景。 針對那時孩子來說，乘68路車是游戲娛樂。 那時候這客車有些或是軟座，搭乘舒服。唯有沒有空調，在夏季搭乘，味道可難受。

2009年底，伴隨著干將路的改造，68路雙層公交車全程撤出經營。2014年7月1日，蘇州地鐵1地鐵線全線通車和公交車線路提升，運行了16年68路作品撤消，變成蘇州人永遠的記憶。之后一部分取代出主線任務的雙層公交車仍在金雞湖環線旅游線、100路及在吳中區胥口鎮經營的581路使用了一段時間，在近年來相繼退伍。王正一感覺雙層公交車其實是非常有看點的一種公共汽車， 如果當初的互聯網有現在這個樣子比較發達得話，蘇州的雙層公交車一定會是游大家打卡簽到的對象，變成一條網絡紅人配電線路。 王正一不免有些缺憾。

蘇州市城市公共交通轉變飛速發展，公交車線路也在逐漸的被撤消、調節。王宗一會專門去坐一些 傳統 配電線路，例如最久的這些配電線路。69路，從火車站南廣場到石公山首末站，全過程3個小時，也有從火車站到甪直古鎮的518路。 這兩道現如今都已撤消，這種超級長近郊區配電線路，坐下來很舒適，我會沿線照相，看一些路名，一圈出來，不知不覺的接觸到了之前你不知道的路。

懷戀過去，也展望未來

2022年3月，王宗一開始在自己的作品社交媒體上傳視頻，他專注于每一條公交車線路 今生來世 的探索，自身剪輯配音做成短視頻。說起配電線路來，就像是在講自己的故事一般娓娓而談?，F如今，王正一早已發布百余條短視頻，賬戶有千余名粉絲們。

在社交平臺上，王正一認識了很多和他一樣的 公交迷 。公共汽車換了一個一撥又一撥車系, 公交迷 即將迎來許多北京菲蓮娜,可是他們對公交車沉迷不會改變。每到禮拜天，大伙兒聚在一起聊一聊相關公交車話題討論，或相聚來一趟探線 運行 。 來到這圈子，我一下子發現周邊的道合許多，絕大多數都是在校生，也是有離休教師和公務員。

每每蘇州公交線路有調節信息，群員都是會在微信群踴躍發言。她們也經常會通過互聯網明確提出意見與建議，例如配電線路轉變、加設網站、配電線路更名等。王宗一說，共享蘇州公交的趣聞與轉變，更容易形象化展現這座城市變化與發展。他累積了很多《蘇州日報》《姑蘇晚報》等書報刊的相關蘇州公交的新聞報道貼報等歷史文獻，它的收藏品中還有好幾張蘇州公交老線圖，最早一份是20個世紀70年代的，那時蘇州市有10條公交車線路。

截止到2022年，蘇州市已經有公交車線路630好幾條，構成了巨大完整的城市公共交通互聯網，初期各種各樣山寨貨前置發動機的車用汽油公共汽車早已撤出經營，隨之而來的是由蘇州本地制造的海格牌環保能源車。 做為 公交迷 ，我懷戀過去，也展望未來。人們總是要往前進的，這也是時代的發展必定。 王宗一說。