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昨天上午，在蘇州海關監管下，一輛載有電動工具、園藝設備等貨物，共計86個標箱、貨值達868萬美金的貨運列車從蘇州鐵路西站鳴笛啟程，該趟列車將從滿洲里鐵路口岸出境，預計15天后抵達俄羅斯沃爾西諾車站。這是繼 鐵路快通 業務模式在蘇州落地后，蘇州首趟整列采用該模式辦理的國際貨運列車。

鐵路快通 模式是海關總署為促進中歐班列發展推出的一項便利措施。該模式優化了以往的業務流程和監管模式，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管。在 鐵路快通 模式下，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸的監管，無需運營企業另行申報并辦理轉關手續。

當天一早，蘇州大田國際貨運代理有限公司關務部經理壽挺在辦公室就完成了86個標箱出口報關單的申報，申報完成后等待海關放行，全程不需要本人到現場。壽挺告訴記者，此次代理一家昆山企業的出口業務，他們的電動工具打開了俄羅斯市場，在當地還建有海外倉，貨物到達海外倉后供應商場超市等渠道銷售。

運用 鐵路快通 模式通關，能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間一至兩天，單箱還可以節省費用200元以上。 鐵路快通 專列開行后，貨物整體通關時間還將進一步縮短。 壽挺說，在當前企業出口形勢不斷向好的關鍵時期，海關不斷優化通關模式，極大提振了企業出口拓展海外市場的信心，助推外貿進出口業務向好發展。 目前根據客戶需求，中歐班列的艙位已預訂至4月上旬。 他說。

為全力促進外貿平穩健康發展，蘇州海關在落實海關總署、南京海關促進外貿保穩提質措施的基礎上，支持 鐵路快通 業務模式擴面增量提效。蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科副科長張偉表示， 鐵路快通 模式對于提高通關效率、緩解口岸擁堵、降低國際物流成本等具有重要意義。為做好新模式推廣，蘇州海關加強與班列公司、場所經營方、進出口企業和口岸海關的溝通，強化監管合作，開展作業系統聯調聯試，共同突破業務堵點難點。接下來， 鐵路快通 專列將進入常態化運行。

據蘇州市國際班列貨運有限公司統計，今年1至2月，蘇州開行進出口班列96列，搭載40呎集裝箱3947個、貨重8.04萬噸，同比分別增長11.11、24.59%、74.78%。 鐵路快通 專列的運行，將進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進中歐班列高質量發展，使得通道更通，速度更快。