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據悉，瀘州沱江特大橋由中鐵二院設計、中鐵四局承建，全長2613.315米，主橋塔高115.7米，設計時速350公里，是國內高速鐵路首次采用雙柱式V型橋塔、空間扇形索面斜拉索的斜拉橋。

自2021年項目進場施工以來，中鐵四局始終堅持“技術攻關提前謀劃、資源配置充分到位、施工組織超前推進、安全質量有序把控”的原則，在瀘州市政府、全瀘州人民與各參建單位的積極協調與大力支持下，先后克服沱江環水保要求高、主墩承臺施工工期緊、梁體線形控制、索導管定位、穿索張拉精度控制等難題，突破傳統“先樁基、后承臺”的施工方法，采用“基坑開挖前置”“干挖二次成孔”工藝等先進措施，按期保質保量實現了主跨合龍等多個節點目標。瀘州沱江特大橋的成功合龍，標志著渝昆高鐵向著順利開通邁出了堅實的一步。

中鐵四局集團有限公司副總經理王傳越表示：大橋建成之后，對加強成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系具有重大意義，亦能對周邊地區發展產生輻射帶動作用。下一步，中鐵四局將以此次大橋合龍儀式為新起點，進一步發揮中鐵四局綜合優勢，安全保質完成項目建設任務，為高效率打造西部高速鐵路新典范貢獻巨大力量。

記者了解到，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，設計時速350公里，從重慶引出后，經四川瀘州、宜賓、貴州畢節，進入云南昭通、曲靖后抵達昆明。高鐵建成后，瀘州可實現直通宜賓，半小時直達重慶，極大改善沿線群眾出行條件。目前，渝昆高鐵瀘州段已完成隧道工程，將啟動無砟軌道施工和瀘州東站站臺主體結構建設。

作為瀘州連上國家高鐵網絡的第一條高鐵，渝昆高鐵是瀘州鐵路發展史上的里程碑工程。高鐵建成后，能夠有力推進瀘州市融入成渝地區雙城經濟圈進程，并全面加強成渝地區、滇中地區各領域交流，推動區域協同發展，對貫徹落實新時代西部大開發任務與長江經濟帶建設任務具有重大意義。