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3月17日，記者從渝昆高鐵川渝段站前三標項目部獲悉，渝昆高鐵站前三標CRTS雙塊式無砟軌道代表川渝段通過專家組評估驗收，渝昆高鐵川渝段全面進入無砟軌道施工。

項目部相關負責人介紹，高速鐵路軌道分為 有砟 和 無砟 兩種，無砟軌道平整度更高、穩定性更強。列車通過有砟軌道時需要減速，而通過無砟軌道時則 如履平地 。渝昆高鐵川渝段使用的是CRTS雙塊式無砟軌道，三標段范圍內正線無砟道床施工約77公里，其中路基段約21公里，橋梁段54.6公里，隧道段約1.4公里。

工人們正在抓緊施工。

無砟軌道是鐵路鋼軌鋪設前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復雜。待無砟軌道施工完成后，才能鋪設鋼軌、精調長軌、完成四電配套施工，進行聯調聯試，最終達到高鐵開通運營條件。 上述負責人介紹，項目部在施工期間，嚴控混凝土質量、緊抓混凝土運輸效率，確保技術、質量、進度、安全協調統一。

無砟軌道是鐵路鋼軌鋪設前的最后一道工序。

渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里，從重慶樞紐重慶西站引出，經重慶市，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網 八縱八橫 之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。