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 沿著高速看河南，今天我們走進周口，探訪這里不斷織密“海上絲綢之路”航線，再現昔日千帆競發的周家渡口盛景，實現臨港經濟跨越式發展。

從鄭州出發，沿著連霍高速一路向東，經大廣高速，到周口東收費站出口，驅車30分鐘就到了周口中心港碼頭。一到碼頭記者就看到，一輛輛滿載小麥的貨車，正在排著隊準備卸車，吊裝機“轟隆”運轉，一片繁忙的景象。

江淮漕運集裝箱有限公司負責人江衛：“從剛開始做集裝箱航線的時候每個月30個箱，到現在每個月已經達到了700箱。以前單一的裝糧食，現在也有堿了，化肥，家具，貨現在越來越大眾化，所以我們的集裝箱行業現在越來越好。”

江衛口中的變化，也正是周口中心港近兩年變化的一個縮影。作為我省唯一的四季常年通航的內河大港，周口中心港以集裝箱裝卸為主，2019年6月6日，首班水運集裝箱航線——周口港至淮安港航線開港運營，實現了集裝箱業務從無到有的突破，在隨后的一年多時間里，又相繼開通太倉港、連云港港、上海港、大豐港集裝箱航線，不斷為“豫貨出海”和“海貨入豫”織密航道。

周口港口物流產業集聚區黨委委員杜廣賢：“目前我們貨物吞吐品種有三十多個品種，除了糧食之外，還有礦石類的，建材類的、工業制成品、工業原料等等，今年截止到五月份，我們已經實現了貨物吞吐量500萬噸，集裝箱突破1萬標箱。”

如今的周口中心港，8個挖入式港池、47個千噸級泊位已全部建成并投入運營，可形成年吞吐量3000萬噸、集裝箱年80萬標箱的貨物周轉能力。作為國家綜合立體交通網規劃綱要確定的全國36個內河主要港口之一和河南省規模最大的現代化綜合港口，未來，隨著公、鐵、水、空“四位一體”立體綜合交通格局的逐步形成，周口中心港將成為豫貨出海口、連接長三角經濟圈的“橋頭堡”，也將成為中原地區深度融入“一帶一路”建設、通江達海的重要節點。

周口港口物流產業集聚區黨委委員杜廣賢：“圍繞著周口中心港便捷的水運優勢和多式聯運低成本優勢，在十四五期間我們將圍繞著我們現代物流業，農副產品深加工業和裝備制造業三大臨港產業持續發力，招大引強，在十四五期間要形成一個千億級的產業集群，助推我們臨港經濟快速發展。”