用 鏖戰群雄 形容BJ40車隊并不過分，今年達喀爾賽場中，北京越野是唯一參賽的中國品牌，為國出征的BJ40車隊也不負眾望取得優異表現，這也已經是北京越野品牌連續第三年出現在達喀爾賽事當中了。登上全球拉力賽最高舞臺，北京越野品牌代表中國力量走向全球，這份榮耀，北京越野深知肩上的責任與擔當。
載譽而歸，達喀爾舞臺刮起 中國風
作為世界上最艱苦的拉力賽，在全球越野車手們心中，達喀爾便是越野文化中的殿堂級賽事，有些車手終其一生都在為征戰達喀爾拉力賽而奮斗。艱苦賽程會對車手的毅力、堅韌是極大考驗，因為路程難度系數過高，每屆達喀爾平均完賽率僅有38%.
回顧達喀爾賽場中拼搏的中國品牌們，無論是長城
汽車哈弗車隊還是福田
汽車拓路者皮卡，他們都曾在達喀爾賽場中留下經典身影，但如今，扛起越野文化大旗的是北京越野。近三年以來，達喀爾賽場上的中國品牌只剩了北京越野一家，是北京越野讓中國力量沒有缺席這一世界頂級比賽，連續3年參賽也再次佐證了北京越野的技術實力與弘揚越野文化的初心。
2023達喀爾拉力賽，北京越野派出了新老組合征戰，233車組由車手張國宇、法國領航員讓 皮埃爾組成，張國宇在2021、2022年度均曾代表北京越野車隊出戰，讓 皮埃爾有著20多年的達喀爾領航經驗；248車組則由達喀爾新人訾云亮和資深領航員沙賀組成，訾云亮雖是首次參加達喀爾拉力賽但潛力滿滿。
最終，張國宇與讓 皮埃爾的組合獲得
汽車組四驅T1+組賽段第12名，斬獲組別總成績第10名，張國宇還斬獲了國際汽聯世錦賽首個積分，這是首次有中國
汽車制造商及車手獲得該項FIA世錦賽的積分；新人訾云亮與沙賀的組合總成績排名第T1+組第14名位，訾云亮奪得新人獎項。
連續三年參賽，賽場上唯一中國品牌，所有參賽車輛悉數完賽，將中國的達喀爾最佳總名次再提前，成為首個獲得該項FIA世錦賽積分的中國
汽車品牌 達喀爾賽場中的北京越野品牌一步一個腳印，創造歷史。對于越野文化普及，北京越野品牌不遺余力，深耕國際越野賽事，北京越野要向世界證明：中國也有屬于自己的越野文化！
