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這個國慶節前，湖杭高鐵通了車，杭州西站到湖州站只要26分鐘，這讓浙江大學湖州研究院30多位高層次人才的“跨市通勤”成為日常。

“各方面都很方便，以后團隊就扎根在這里了。”領銜主攻微燃機核心技術的博士阮波，帶著專業和夢想來到南太湖畔，成為了這里能源高端裝備領域的技術人員。

浙江大學湖州研究院的高層次人才“跨市通勤”。

保護好生態，發展好經濟，做好南太湖綜合治理開發的文章，十多年來，湖州走出了一條雙贏之路。

2019年6月，作為浙江大灣區建設的重要組成部分，南太湖新區掛牌成立了。從此，湖州人“一定要把南太湖建設好”，掛入新的加速擋。

盡管體量不大，還面臨資源要素趨緊、發展瓶頸制約、競爭態勢日益激烈等多種不利因素，但成立三年來，南太湖新區的發展速度和后勁不可小覷：入選全省首批高能級戰略平臺培育名單，全省2020年度省級新區綜合考評位列第二……南太湖畔，一座新城正以肉眼可見速度茁壯成長。

萬頃碧波重現

何其有幸，湖州擁有65公里像海灣一樣的太湖黃金岸線。

山親水，水連天，紅陽斜照，站在太湖南岸眺望湖面，讓人感到心曠神怡。

不曾想，十多年前，這里也曾面臨著要綠水青山還是金山銀山的抉擇。

南太湖新區建設展覽館中，南太湖首批建設者、原太湖旅游度假區旅發局副局長李東民仍清晰地記得，如今文旅項目遍地開花、滿目皆景的湖岸線，過去水泥廠、造紙廠、印染廠等一大批重污染工業企業林立。

污染環境換來的發展，堅決不要了！

生態修復與城市開發建設一起推進。靠近太湖區域內工業全部關停并轉，長田漾濕地公園、弁山森林公園、環湖生態修復帶等一批標志性項目一個個建成。

“現在的南太湖和十多年前的樣子相比，簡直翻天覆地。”曾經，南太湖的痛，李東民看在眼里，疼在心里；今天，南太湖的變，李東民看在眼里，樂在心里。游客多了，基礎設施完善了，一大批自帶人氣的休閑旅游項目來了，老百姓的日子“芝麻開花節節高”。

居小根原是太湖漁民。2020年10月1日，太湖退捕禁捕開始，他和其他太湖漁民一起提前“退休”了。“是為了保護太湖，我們都懂。以前收入不穩定，現在有了新工作，日子愜意得很。”退捕上岸后，居小根住進了樓房，用上了電梯，還應聘到附近企業成為了一名道路衛生巡查員。

熱土上長出綠產業

萬丈高樓平地起，產業是地基。

南太湖新區如何“打地基”，新區黨工委委員、經發局局長殷小平最清楚：產業要“新”，項目要“綠”，走差異化、集聚化、特色化競爭的路子。

方向篤定，但得先解決一些“路障”：用地需求強勁與發展空間有限的矛盾、老舊產業久積難退與新興產業用地不足的困局。

解題思路因地制宜。對外，圍繞主導產業開展產業鏈精準招商，在項目招引落地和服務推進上靶向發力；對內，打出“技改、騰退、改造、收回”組合拳，加大低效企業整治提升、“騰籠換鳥”力度，向低效企業要產出、向低密度廠房要空間、向低端產業淘汰提升要動能。

殷小平服務的吉利遠程商用車湖州基地項目，就是個典型的例子。