安徽淮北
墻體廣告 據(jù) 統(tǒng)計(jì)，每年全世界大約有130萬(wàn)人死于交通事故，交通平安問(wèn)題也不斷是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不少人反映紅綠燈設(shè)置不合理、人們平安認(rèn)識(shí)不高、社會(huì)平安教育缺乏 等都是引發(fā)交通事故的重要緣由。今年我市政協(xié)九屆四次會(huì)議上也有不少提案提到我市存在的交通平安等問(wèn)題，其詳細(xì)狀況怎樣？人們又有何種訴求？相關(guān)部門(mén)又會(huì) 采取哪些措施應(yīng)對(duì)呢？
交警段少華在惠黎路與相山路十字路口執(zhí)勤。
交警
摩托巡查保暢通。
紅綠燈未設(shè)置或設(shè)置不合理，平安存隱患
通常狀況下學(xué)校周邊是交通事故的多發(fā)點(diǎn)，記者理解到市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校于2015年9月正式創(chuàng)辦，該校學(xué)生到校上學(xué)經(jīng)過(guò)的兩個(gè)路口：運(yùn)河路與通往學(xué)校 道路穿插口，運(yùn)河路與梧桐路穿插口存在較嚴(yán)重的平安隱患，此處發(fā)作了屢次交通事故，家長(zhǎng)們也屢次反映希望相關(guān)部門(mén)能采取一定的措施應(yīng)對(duì)平安隱患。
除了學(xué)校，市區(qū)一些地域未設(shè)立信號(hào)燈也存在不少平安問(wèn)題。據(jù)理解，孟山路和相山路是我市銜接主城區(qū)和烈山區(qū)的兩條主干道，而桂苑路則是銜接孟山路和相山路的一條重要輔助線路，沿線有市農(nóng)委、市國(guó)稅局、農(nóng)行淮北市 支行等多個(gè)重要的企事業(yè)單位，紅郡、香舍花都、桂花園等社區(qū)，以及真棒超市、兆基家居等眾多的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，車流量不斷十分大。有關(guān)部門(mén)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，孟山路和相 山路雙向頂峰車流量均在1500輛/小時(shí)以上、桂苑路的單向頂峰車流量也到了200輛/小時(shí)左右。目前，在相山路和桂苑路穿插路口已設(shè)立了紅綠燈，因征遷 等諸多要素的限制，桂苑路至相陽(yáng)溝以西路段尚未開(kāi)通，故孟山路和桂苑路穿插路口不斷未設(shè)立信號(hào)燈，經(jīng)常招致行人和車輛互相搶道，經(jīng)常招致路口擁堵不堪，近 年來(lái)均勻每年至少發(fā)作10次以上大大小小的交通事故，給行人和車輛形成極大的平安隱患。
另外，還有一些地域雖設(shè)置了紅綠燈，但市民反映 其設(shè)置不夠合理。市東崗樓至蕭縣高速路收費(fèi)站之間為蕭淮路東山路段，其中老造紙廠至蕭縣與淮北接口路段共6.6公里，經(jīng)過(guò)幾年的擴(kuò)修正建，2015年秋季 投入運(yùn)用。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)用，廣闊市民感到“固然道修漂亮了，但路比過(guò)去更難走了”。
“這里共設(shè)置紅綠燈13對(duì)，間距長(zhǎng)則600米， 短則400米不到，行駛中常常是一路紅燈，有時(shí)剛踩油門(mén)，車速還沒(méi)上去，又遇紅燈。另外還有五六處‘T’字路口，原本能夠直行，卻人為設(shè)置為紅燈。還有就 是無(wú)論大小路口和企業(yè)、村莊均有啟齒，而且是不標(biāo)準(zhǔn)啟齒，這樣在行駛的過(guò)程中，很難避開(kāi)隨時(shí)橫穿馬路或出廠區(qū)的車輛和行人。”一位司機(jī)說(shuō)。
確保交通平安，多項(xiàng)工程歸入重點(diǎn)整改方案
針對(duì)學(xué)校周邊存在的平安問(wèn)題，今年4月，交警支隊(duì)對(duì)學(xué)校周邊區(qū)域展開(kāi)了實(shí)地勘查，現(xiàn)已制定了詳細(xì)施行方案。為保證學(xué)生平安，交警支隊(duì)自籌資金35萬(wàn)元， 已在運(yùn)河路與梧桐路穿插口設(shè)置了交通控制信號(hào)燈、電子警察及交通標(biāo)志標(biāo)線。目前，市開(kāi)發(fā)區(qū)曾經(jīng)撥付資金，由市
公安交警支隊(duì)擔(dān)任組織設(shè)計(jì)，在學(xué)校周邊區(qū)域設(shè) 置人行橫道提示標(biāo)牌3塊、學(xué)校綜合警示標(biāo)牌3塊、施劃路面標(biāo)線547平米（其中包括網(wǎng)狀線、斑馬線、機(jī)動(dòng)車停車線、道路渠化標(biāo)線等）、減速帶3條60米 （運(yùn)河路2條、實(shí)驗(yàn)學(xué)校門(mén)前道路1條）。
關(guān)于桂苑路存在的問(wèn)題，市
公安局有關(guān)擔(dān)任人表示，已將桂苑路等城區(qū)內(nèi)數(shù)條“斷頭路”貫穿工程納 入重點(diǎn)整改方案。目前，該項(xiàng)目由市建委和淮海集團(tuán)采取PPP協(xié)作形式擔(dān)任建立，施工單位曾經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。路口交通訊號(hào)燈、電子警察及交通標(biāo)志標(biāo)線曾經(jīng)列入建立規(guī) 劃，項(xiàng)目建成后，即時(shí)投入運(yùn)用。道路施工期間，交警支隊(duì)部署轄區(qū)交警二大隊(duì)會(huì)在道路交通頂峰時(shí)段，抽調(diào)特地警力引導(dǎo)交通，確保交通平安。
針對(duì)東山路段信號(hào)燈過(guò)多問(wèn)題，則中止運(yùn)用3處路段過(guò)街紅綠燈，恰當(dāng)延長(zhǎng)主干道綠燈時(shí)長(zhǎng)，縮短支路綠燈時(shí)長(zhǎng)，加大主干道車輛放行效率。還會(huì)依據(jù)路口左轉(zhuǎn)需 求過(guò)少的實(shí)踐，兼并主干道直行和左轉(zhuǎn)配時(shí)，直行左轉(zhuǎn)同時(shí)放行，進(jìn)步路口通行效率。另外，還將改造穿插口紅綠燈信號(hào)控制機(jī)為智能控制，建立效勞器，對(duì)東山路 北段7個(gè)道路紅綠燈停止智能聯(lián)網(wǎng)，完成孫謝莊路口以北信號(hào)燈為綠波控制形式。經(jīng)過(guò)設(shè)置綠波信號(hào)控制形式，車輛最多等候一個(gè)信號(hào)紅燈，其他全部為綠燈，道路 通行效率大大進(jìn)步。孫謝莊路口以北6公里路段，經(jīng)過(guò)屢次測(cè)試6分鐘內(nèi)可通行終了。
