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珠海邊檢部門發布數據，4月4日至6日，在“港車北上”“澳車北上”帶動下，港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客達27萬人次，車輛約5.45萬輛次，分別較去年同期上漲116.11%和154.67%。其中4月6日，該口岸單日出入境車流突破1.957萬輛次，刷新歷史最高紀錄。與此同時，全國客流量最大的拱北口岸假期出入境旅客達到92.9萬人次，出入境車輛超2.28萬輛次，同比分別增長33.23%、18.75%。

大橋川流不息，口岸人車兩旺，一次次刷新紀錄，珠海又“上分”了！這也引得人民日報、新華社、央視新聞等媒體頻頻聚焦：“港澳居民‘北上’消費熱，逛倉儲式超市、汽車維修、看牙醫、吃飯都是他們的消費選擇。”

“一腳油門”到珠海，其實不只是這個假期，據統計，今年第一季度，港珠澳大橋珠海公路口岸港澳單牌車通關量突破67萬輛次，港澳旅客通關量突破637萬人次，同比增長184%。隨著“一小時生活圈”加快形成，粵港澳三地人員往來日益緊密。

和家人、朋友相約一起自駕“北上”，在海島度假、到金灣騎行、品斗門美食、逛北山大院……如今，打開微博、小紅書等社交平臺，不少港澳居民分享著自己的珠海深度游攻略。“內地的商超太方便了，無論是購物還是吃飯，都比香港實惠。”“我們喜歡在這里消費，覺得生活空間擴大了很多！”在接受采訪時，香港居民如是說。

生活半徑擴大，時空距離縮短，商旅往來便捷……對日新月異的粵港澳大灣區來說，這不只是一場生活方式的變革，在更高的維度上，人流、物流、資金流、信息流的涌動，折射出內聯外合的“新動力”，也積蓄著區域融合的“加速度”。

“2023年，珠海山姆會員店的銷售額躍升至全球800多家山姆會員店第七位；珠海橫琴長隆國際海洋度假區全年平均每天接待3.4萬游客。”這是今年全國兩會上，全國人大代表、珠海市委副書記、市長黃志豪在廣東省代表團開放團組會議發言時“曬”出的亮眼成績單。

“文旅消費、體育消費越來越火爆，這有力說明城市之間、城鄉之間的充分聯通，可以激發巨大的消費潛力。”黃志豪表示，珠海將發揮港珠澳大橋優勢，連接廣闊空間，進一步強化與港澳及兄弟城市的連接，讓廣大居民、消費者可以像香港居民“北上”深圳一樣到橫琴、到珠海更好享受消費。

線下客流量大，線上討論度高，可以說是成為一座“網紅”城市的標配，但珠海想“圈”住的，卻從不只是一時的“爆款”，而是如何在一場場關乎未來的城市升維競賽中攀高奮進。

前不久，市統計局發布了一組最新數據：截至2023年末，我市（含橫琴粵澳深度合作區）常住人口增至249.41萬人，相較2022年末增加1.69萬人；而來自廣東省交通運輸廳“智慧出行”平臺的實時人口數據顯示，今年3月工作日期間，珠海實時總人口基本維持在455萬人左右，周末最高攀升至490.16萬人。