湖北墻體廣告設計 國際首座空間索面高山峽谷玻璃橋——
張家界大峽谷玻璃橋20日投入試運營。該橋規劃者、中鐵大橋勘察規劃院副總工程師萬田保20日稱，該橋的規劃締造霸占了修建選材、抗風防滑、抗壓、抗風、抗凍等多項國際性的技能難題。
歷時四年多建成的
張家界玻璃橋，不僅是一座景象橋梁，并且兼具游客通行、蹦極、溜索等功能。橋梁選用空間索面地錨式懸索橋構造形式，主跨達430米，寬6米，橋面距谷底約300米，具有橋跨大、橋面窄、重量輕等構造特色。橋面由玻璃構成，最大游客容量為800人。
萬田保介紹，
張家界大峽谷玻璃橋所在地勢，具有溝大谷深、溝谷交織、崗巒崎嶇等特色，場所原始地貌屬巖溶地貌，地質條件較為雜亂。橋址處風速較大，抗風穩定性、人致振動操控等變成該橋規劃最重要的關鍵技能。
該橋規劃遵循“大象無形”的理念，最大限度與周邊環境融為一體。規劃上克服了修建選材、玻璃工藝、抗風防滑、抗壓、抗風、抗凍等多項國際性的技 術難題，創造了多項國際第一：國際上最長的玻璃橋面人行橋、橋面建有國際上最高的蹦極臺及國際最陡蹓索、國際首座空間索面大打開量(打開量超過6倍)懸索 橋、國際首座玻璃作為首要受力構造(橋面板)的大型橋梁、國際上加勁梁高跨比最小(1/625)的橋梁、國際首座同時選用電渦流阻尼等各種辦法確保人行舒 適性的橋梁。
“橋上還設有演藝臺、長距離溜索、300米高蹦極臺等游樂設備，然后請求這座懸索橋具有遠高于其他人行懸索橋的剛度。”萬田保說，
張家界橋選用大打開量的空間索面和主梁狹小空間內壓重等辦法，來保證構造剛度，游客站在橋上、閉上眼睛，根本領會不到橋梁在空中晃動。
萬田保表明，
張家界大峽谷玻璃橋是玻璃初次作為承重構造在大跨柔性橋梁上使用，規劃締造人員簡直對全球有必定影響力的玻璃產品都進行挑選，并反 復進行載重碾壓實驗。大橋所用99塊通明玻璃，規劃締造人員以1：1的份額架設了一座玻璃渠道，先后用20噸沙袋、60噸混凝土罐車進行碾壓，玻璃沒有產 生一絲裂紋，游客無需憂慮橋面玻璃的受壓安全問題。
據悉，
張家界大峽谷玻璃橋此前已完成百余次抗風、抗壓、防滑、人行振動等實驗，各項目標均達規劃請求。
