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“航線開通后，臺州企業(yè)出口貨物不需要通過水路內(nèi)支線或陸路運輸?shù)?a href="http://www.zzkailai.com/news-zjningbo.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">寧波、上海港出口，平均每柜的運輸成本比此前減少了10%。”浙江大麥嶼港務(wù)有限公司總經(jīng)理陳淑衛(wèi)介紹，此前2023年大麥嶼港已經(jīng)開通了到日本的航線，但之前開通的航線是日本五港連掛，即在航行中需經(jīng)停日本五個港口，本次新航線直達(dá)日本關(guān)東，物流上更高效便捷。目前計劃兩個星期安排一班，下一步將根據(jù)貨物量安排更多班次。

今年以來，臺州大麥嶼港區(qū)在航線運輸和集裝箱艙位供應(yīng)方面有明顯提升。為了進(jìn)一步增強港口競爭力，港區(qū)優(yōu)化了“港到門”的物流模式，有效提升物流效率，吸引了不少周邊客戶和貨源。今年上半年，累計完成集裝箱吞吐量28.94萬標(biāo)箱，預(yù)計今年大麥嶼港區(qū)集裝箱吞吐量可達(dá)55萬標(biāo)箱。

為保障新航線開通，臺州海關(guān)制定監(jiān)管預(yù)案，為直航貨物設(shè)計個性化通關(guān)方案，為企業(yè)提供包括前期海關(guān)備案、運輸工具動態(tài)管理、貨物申報等方面的“一對一”指導(dǎo)服務(wù)，并與口岸聯(lián)檢單位、企業(yè)實現(xiàn)信息共享、協(xié)同作業(yè)，確保直航貨物“管得住、通得快”，助力大麥嶼港打造浙東南物流樞紐港。