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當(dāng)日上午，先導(dǎo)索過江儀式啟動后，過江作業(yè)正式開啟。在黃石海事局指揮中心全程指揮下，黃岡海事處實(shí)施“三全”應(yīng)對預(yù)案，全水域管制、全施工維護(hù)，全過程護(hù)航。
在先導(dǎo)索過江之前，黃岡海事海巡12294艇、海巡12245艇前往指定作業(yè)水域現(xiàn)場“清場”。第一時(shí)間對水域航行船舶及時(shí)“叫停”、安全“指錨”，從而確保施工水面通暢、過江導(dǎo)索無礙。
在先導(dǎo)索過江時(shí)段，黃岡海事海巡12249、12245兩艇在黃石海事局指揮中心云臺指揮下著力現(xiàn)場，把控現(xiàn)場。執(zhí)法人員以及黨員先鋒隊(duì)、海事“紅燭青年”志愿者們通力協(xié)作，利用VHF、AIS、無線電話等方式實(shí)時(shí)和指揮中心、施工方、施工船舶、施工人員等多方保持溝通聯(lián)系，全面開展專項(xiàng)管制維護(hù)。
值得一提的是，燕磯長江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時(shí)也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋。獨(dú)特的四主纜設(shè)計(jì)意味著大橋有四條貓道。
此次先導(dǎo)索過江便是架設(shè)貓道和主纜的“開路先鋒”。先導(dǎo)索全長2200米，采用直徑20毫米的迪尼瑪繩和水面施工船舶拽拉方案。黃石海事全程交管維護(hù)，為項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的海事保障。
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