湖北墻體廣告發(fā)布 四環(huán)線是省內(nèi)第一條以高速公路規(guī)范建造的雙向八車道繞城環(huán)線，全長(zhǎng)143公里，串聯(lián)起陽(yáng)邏、盤 龍、吳家山、常福、紙坊、豹澥等六大新城組群，作為全部四環(huán)線率先開(kāi)工建造的一段路途，西四環(huán)線沿線通過(guò)
武漢市轄區(qū)內(nèi)的東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、
漢陽(yáng)區(qū)和
武漢經(jīng) 濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，銜接漢洪高速，今年年底有望完結(jié)通車。
19日上午10點(diǎn)18分，記者來(lái)到距漢江特大橋100米左右的路段，此刻路途上現(xiàn)已鋪上瀝青， 部分綠色的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌現(xiàn)已豎起來(lái)，上面標(biāo)明漢江特大橋的全長(zhǎng)以及東西湖大路的出口距離。“漢江特大橋是如今國(guó)內(nèi)最寬的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋?qū)?3.6米， 塔高136米。”據(jù)西四環(huán)線項(xiàng)目
公司工程部副部長(zhǎng)來(lái)永峰介紹，如今該大橋主體構(gòu)造已竣工，接下來(lái)將進(jìn)行伸縮縫的施工。除了漢江特大橋外，被譽(yù)為最美大橋的 “后官湖特大橋”現(xiàn)已建成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去橋面就像盤旋在湖面上相同。“如今西四環(huán)線路段的施工正在穿插進(jìn)行，其間土建基本完結(jié)，而路面施工完結(jié)40%左右。” 西四環(huán)線車輛行駛規(guī)范和收費(fèi)規(guī)范將依照高速公路規(guī)范設(shè)定，依據(jù)高速公路收費(fèi)。西四環(huán)線路途全長(zhǎng)22.5公里，依照120公里/小時(shí)的車速核算，10分鐘左 右車輛即可從東西湖跑到沌口，相當(dāng)于聽(tīng)兩首歌的時(shí)刻。“沌口區(qū)域工廠較多，物流車輛多，西四環(huán)線打通了一條過(guò)漢江的通道，能夠讓車輛在最短的時(shí)刻內(nèi)抵達(dá)東 西湖區(qū)域和漢洪高速。”來(lái)永峰說(shuō)。
武嘉高速
武漢段
武昌市民上京珠高速更便利
武嘉高速公路（
武漢段）作為武深高速公路的一部分，全長(zhǎng)33公里，雙向6車道，計(jì)劃的車速規(guī)范是120公里/小時(shí)，于2014年3月開(kāi)工，估計(jì)將于今年底全線貫穿。武深高速公路是繼京珠高速以后又一條南北向的大通道，而武嘉高速則是其間的一部分。
下午2：30，此刻恰是一天中溫度最高的時(shí)分，記者來(lái)到武嘉高速的江夏路段，路面上的水泥澆筑現(xiàn)已完結(jié)，而路途中心的隔離帶也建了起來(lái)。“如今大多數(shù)路段現(xiàn)已進(jìn)入到路面攤鋪施工期間，因?yàn)殇佋O(shè)瀝青必須在高溫下，因而如今咱們都在趕緊施工。”武嘉項(xiàng)目部總工付曉鵬說(shuō)。
據(jù)了解，武嘉高速（
武漢段）進(jìn)口起于
武漢市洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)，對(duì)接計(jì)劃城市路途，向西南進(jìn)入江夏 區(qū)，順次與四環(huán)線、繞城高速、新南環(huán)線相交，路線向南跨過(guò)魯湖湖汊、金水河，止于江夏區(qū)法泗鎮(zhèn)，與
武漢至
深圳高速公路嘉魚(yú)北段對(duì)接。“武嘉高速的大致走向 和京珠高速平行，但是線路會(huì)和京珠高速以及四環(huán)線有穿插互通出進(jìn)口，全線設(shè)置有四處匝道收費(fèi)站。”付曉鵬介紹道。
付曉鵬表明，近期來(lái)看，武嘉高速（
武漢段）的貫穿讓
武昌的市民可便利前往京珠高速。從線路長(zhǎng)期的建造計(jì)劃來(lái)看，武嘉高速的貫穿將為武深高速的通車奠定基礎(chǔ)，減輕京珠高速的壓力。
環(huán)線+輻射
武漢進(jìn)入“高速跑”時(shí)代
隨著漢孝城際鐵路全線貫穿，機(jī)場(chǎng)三期航站主樓土建工程完結(jié)總進(jìn)展92%，第二跑道試飛成功，
武漢市的一批重點(diǎn)工程建造也在逐步推進(jìn)中，作為九省通衢的重要交通樞紐地，
武漢的高速出行網(wǎng)架日益老練，歸納交通樞紐功能項(xiàng)目也正在完結(jié)打破。
從西四環(huán)線到武嘉高速，一個(gè)銜接城內(nèi)區(qū)域創(chuàng)造環(huán)線高速，一個(gè)打通又一出城要道，二者穿插互通， 構(gòu)架出
武漢高速路途的開(kāi)展結(jié)構(gòu)，一起也為貨運(yùn)物流開(kāi)展提供新的通道。如今
武漢市已建的環(huán)路共有四層，其間內(nèi)環(huán)線與二環(huán)線僅服務(wù)于城市內(nèi)部出行，三環(huán)線是主 城區(qū)外圍、新城組群之間的迅速通道，是主城區(qū)僅有一條貨運(yùn)迅速環(huán)線和許多出口路變換的首要載體，繞城高速以疏導(dǎo)遠(yuǎn)程過(guò)境出行需要為主。
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