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杭州有業委會的小區泊費怎么收業主大會說了算

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2015年01月20日 01:01 相關案例：本文標簽：浙江杭州墻體廣告

　　浙江杭州墻體廣告停車，關于杭州人來說，就像一道兩難的選擇題：一是擔憂車位太少，二是擔憂泊費太貴。
　　這不，家住杭州市中心的王小姐這幾天又糾結上了，她給本報96068打來電話：她家有兩輛車，如今小區的路面停車位一輛每月收100元。她看到去年12月國度發改委印發通知，請求中央放開住宅小區停車效勞等9項商品和效勞價錢，“這是不是意味著小區停車費要漲價了，能幫我探聽探聽嗎？”
　　其實，相似的擔憂還挺多：杭州各個小區的車位本就慌張，由市場來決議價錢，停車費會不會飆升？這幾天，錢江晚報記者帶著大家的疑問，采訪了杭州市物價局、杭州市住房保證與房管局等部門。
　　“杭州目前還沒有詳細的施行細則。”杭州市物價局收費處的工作人員表示，會不會漲如今還是未知數。有專家以為，這個政策有一定的合理性，契合政府經過進步機動車用車本錢來調理機動車保有量的大思緒。但詳細執行中需求出臺配套政策，即便放開了最高限價，政府也要出臺詳細的定價指導規則。
　　杭州目前還未出臺施行細則，兩類小區收費各不同李先生家住杭州西湖區某小區，由于工作緣由，每天清晨才干到家，這時小區的車位都滿了，他只能把車停在過道上，鑰匙交給保安，早上由保安幫助挪車，或者停在小區門口的路面泊位上。
　　這只是杭州小區車位慌張情況的一個縮影，近幾年，杭州的機動車保有量迅猛增長，小區車位跟不上車輛的增長速度。截至目前，杭州主城區機動車保有量，達120余萬輛。
　　那么現行的大局部小區是怎樣對停車收費的呢？
　　據杭州市物價局收費處工作人員引見，目前，杭州市區的小區停車收費主要有兩種狀況。
　　一種是沒有物業管理、未成立業委會的小區，假如小區停車要收費，實行的是政府指導價，參照《關于進一步完善杭州市區機動車停放收費管理的施行方法》，小區路面停車費為100元/月·輛，配套車庫是360元/月·輛。
　　另一種狀況是，假如小區成立了業主委員會，那么小區的停車費用就將由小區業委會自主定價，政府部門不干預費用制定。
　　“不過，也有極個別的小區，由于小區沒有物業和業委會，停車也沒人管理，也存在不收費的狀況。”
　　那么，去年12月，國度發改委印發通知，請求中央放開住宅小區停車效勞價錢，這是不是意味著今后小區停車將沒有政府指導價，完整靠市場？：
　　這位工作人員表示，由于目前還沒有明白的施行細則，所以今后小區停車費如何施行市場定價，小區停車費會不會漲價，有業委會和沒業委會的小區停車收費會不會有差別，如今都還是未知數。
　　有業委會的小區，泊費怎樣收業主大會說了算
　　王先生是杭州城北某大型小區的業委會主任。小區之前是依照物價部門的規則，依照24小時以內4元的規范來收取停車費，不論是小區業主還是外來車輛都是統一規范。此外，小區業主包月120元，包年1000元。
　　關于發改委請求中央放開住宅小區停車效勞價錢的音訊，王主任表示，他們也聽說這個音訊了，“其實之前我們不斷有一個想法，就是對小區業主和外來車輛的停車停止區別收費，比方本小區居民業主以及來小區探望的業主的親朋好友停車，價錢能夠優惠一些，而周邊外來車輛的停車價錢往上漲一些。不過這只是初步的想法，我們也在向其他小區取經，一旦制定了新的停車計劃，也要向全體業主公示，經過之后才干實行。”
　　還有些高檔住宅小區，如杭州東方潤園，從2008年小區托付至今，不斷沒有收取停車費，只是公開車庫的每個車位每月收取100元的車位管理費。
　　小區物管李經理通知記者，小區采取人車別離，小區路面沒有設置停車位，而公開停車位則在售房當初全部售罄。車位配比為1:2，也就是按每戶人家兩個車位來配比的。由于小區前些年入住率不高，有些業主只買了一個車位，家里卻有兩三輛車的，普通就停在其他空置車位上。
　　不過隨著入住率的提升，將來有可能會呈現公開車位無法滿足車輛停放的狀況。目前，小區也采取了一些措施，比方業主只買了一個車位的就只能允許家中的一輛車進入公開車庫，如有停車需求的，能夠向空置車位的業主租賃。“也有業主提過能不能在小區路面設停車位，但這肯定會毀壞目前的小區環境。至于要不要設，設立之后如何收費，這些都是要提交業主大會由全體業主表決的。”李經理表示。
　　錢江晚報記者向杭州市住房保證與房管局的物業監管部門理解到，小區內停車收不收費及國度發改委12月的發文，開放小區范圍內停車效勞價錢的問題，其實2014年5月1日正式實行的新《杭州市物業管理條例》第四十四條就曾經明白：“業主大會成立前，車輛停放在物業管理區域內共用部位的，其收費規范應對依照價錢主管部門的規則執行。業主大會成立后，車輛在物業管理區域內行駛、停放、收費等管理制度由業主大會制定。”
　　也就是說，其實杭州曾經早于國度發改委，把小區范圍內停車收費定價的權利還歸于業主大會，收不收，收幾錢，業委會成立后，其實都能夠由業主大會來決議。
　　沒有物業的老社區，不少傾向豎起價錢杠桿
　　下城區朝暉街道的虹園社區位于杭州市中心，有近3000戶居民。小區有著很多老小區的“通病”，停車位僧多粥少，停車位和車輛的比例是1:3。
　　由于沒有物業管理，目前小區的停車費都是由社區代收，延聘“4050人員”停止管理。收費規范施行的是政府指導價，包月車輛一個月100元。
　　虹園社區胡書記說，小區目前的包月車輛有近兩百輛，這些車輛的包月費用大多都是用于社區停車管理補貼，支付這些停車管理人員的工資。
　　關于今后小區停車收費由市場定價，胡書記比擬同意。“一來，能夠由價錢杠桿引導停車，緩解小區的停車難。另外，假如小區停車費假如恰當漲價，社區能夠延聘第三方公司更好地管理小區停車，或者進步小區停車管理員的收入，進步他們的管理積極性，效勞小區車主。”

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