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要治停車難杭州開出了不少“藥方”

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2015年01月20日 01:01 相關案例：本文標簽：浙江杭州墻體廣告

　　浙江杭州墻體廣告要治停車難，杭州開出了不少“藥方”，其中有一張去年很紅——杭州有11個老寓居小區學習“大關形式”，施行了交通綜合管理項目。
　　這些管理項目的初衷就是想治治這些老舊小區的“停車難”這個頑疾，改善老小區交通次序紊亂的情況。
　　昨天（15日），杭州市治堵辦發布音訊，截至目前，這11個老小區的初期建立都曾經竣工，有過半都進入了正式運轉期，開端停車收費了。
　　單純從這些管理小區的建立效果來看，獲得的成果還不錯：11個小區的交通綜合管理中，新增小區專用停車位3000多個(不含錯時停車位)。同步施行90余條支小路微循環。另外，在這些老小區中，還新增26個社區公共自行車點，努力處理居民出行的“最后一公里”問題。
　　但是，管理過后，這些老小區居民的停車難能否真的緩解了？
　　昨天，記者選取了曾經開端停車收費的塘河新村去“管中窺豹”一番。
　　實行“大封鎖，小循環”
　　小區的交通次序不亂了
　　塘河新村是這11個老寓居區交通綜合管理中，范圍最大的一個。這個區塊交通綜合管理包括兩個社區：塘河新村社區、余杭塘路社區。整個區域觸及居民4088戶、人口11037人。
　　說起小區施行的交通管理，老百姓們都說最大的改動就是“大封鎖，小循環”。
　　本來兩個小區有6個出入口，管理后只保存塘河路莫干山路口和教工路三寶西路口為入口，其他四處改為出口。
　　另外，管理區域內施行“交通小循環”，主干道塘河路上車輛由東向西單行，三寶西路從西向東單行。塘河二弄為小區的主干道，車輛由南向北單行。塘河一弄、塘河三弄和塘河53弄由北向南單行。
　　這樣的改動，給居民最直觀的感受就是，小區的交通次序明顯好轉了。
　　居民朱大姐說，老小區道路原本就窄，特別是在道路兩邊都停滿車的狀況下，開車最怕對向來車。兩車交匯的直接結果，就是路堵上了?！叭缃裎覀冃^，根本沒這樣的狀況了。這樣一改，還有一個益處就是，根絕了逆向車輛進入，能夠確保行車平安?！?/span>
　　小區開端停車收費
　　外來車輛少了兩三成
　　據塘河新村社區書記朱靜引見，小區從1月12日開端對外來車輛開端停車收費。居民下個月開端收費。在這之前，這個小區停車都是全免費的。
　　目前的收費規范為：小區包月車主的費用是100元/月，包年價錢是1100元。來探望父母的親情車前三個小時免費，3小時后每小時收費3元。外來車輛停車同樣也是3元/小時，一天12元封頂。
　　從平常停車吃慣了免費的午餐，到如今一下子邁入了“收費時期”，價錢杠桿起到的效果立竿見影。
　　朱靜說，原來小區停車不收費時，不只本小區居民的車輛，還有很多外來車輛也來停，結果整個小區的道路都被擠得滿滿當當的。
　　“如今收費了，小區里的外來車輛毛估估就少了20%-30%。很多來探望父母，或者來辦事的車主也大大減少了停車時間?！?/span>
　　昨天上午，錢報記者在小區里轉了一圈。從莫干山路一進來，就是小區的主干道——塘河路。這里沿線有20多家商鋪，本來是外來車輛最喜歡的停車點之一。不過，昨天這里馬馬虎虎就能找出七八個空車位。而一轉到旁邊的小支路——塘河三弄，停車位就更空了。
　　往人行道要空間
　　停車位增了470個
　　停車收費后，減少了外來車輛。不過，讓居民覺得停車比原來便當了的緣由，還有一點不得不提，就是塘河區塊綜合管理后，停車位從之前137個增到607個。
　　這些車位是怎樣增加的？朱書記說，主要依托拓寬路面空間，完成雙側停車。
　　“原來小區道路只要7米，我們對兩邊的人行道各緊縮了0.5米。別小看這1米的空間，這樣一來，原來的路面就增加到8米。兩側各自劃了兩米寬的停車位，這樣還能保證中央4米的消防通道做通行空間。比方，塘河路，原來這里只要20多個泊位，道路擴寬，實行雙側停車后，這里的停車位增加到了93個。”
　　小區還在主要路口設置顯現屏，上面有停車地圖和車位信息，綠燈顯現有車位，紅燈表示車位上有車。車主一看，很快就能找到車位。
　　朱書記說，改造前，兩個社區現有車輛800多輛，停車缺口達600多個。綜合管理后，總停車泊位到達607個，算上機動車位，可停放800多輛，根本能滿足居民特別是晚上的停車需求。
　　老小區的停車難
　　如何華美轉身
　　●湖墅街道倉基新村小區：
　　車輛進出不拿卡，三色屏實時顯現車位
　　小區檔案：倉基新村小區現有房屋50幢，建筑面積15萬平米，一共2156位住戶。小區內各類企事業單位和個體運營戶共計25家。整治經過拓寬改造內部道路、綠化改造，以及霞灣橋下泊位建立，新增車位245個。
　　特征藥方：
　　倉基新村小區在“居民如何快速找到停車位”上花了很多心機。
　　倉基新村的三個出入口，分別設立了LED停車引導屏，今后會有紅、綠、黃、三色實時顯現主次干道上的泊位狀況。
　　綠色代表規范泊位還有空余，黃色是警示車位，思索到小區實踐狀況，這些都是非規范車位，但也能停車。這些車位必需要由保安引導停放，前提是不影響車輛進出。紅色代表停車已接近極限。
　　小區出入口還采用了車牌辨認技術，車輛進出無需拿卡。注銷在冊的包月車輛會自動放行。暫時車輛進入小區時也不用拿卡，入口處的高清攝像時機拍下你的車牌號，后臺自動計時。
　　●東平巷社區：
　　后續管理很貼心，設置了三種停車卡
　　小區檔案：典型的杭州老小區，這里都是上世紀80年代以前的老房子。住戶不少，2100多戶里1/3是老年住戶。小區里有私家車200多輛，但是原來的規范停車泊位卻只要43個。不過，小區停止管理后，停車泊位增加到了189個。
　　特征藥方：
　　東平巷社區的后續的停車收費管理思索很細致，十分貼心。
　　由于社區住戶有1/3是老年人，假如停車費用太高，大家都吃不消。所以，在處理本小區居民停車的前提下，他們如今暫定了三種停車卡。這三種停車卡都是施行先到先停，不固定車位。
　　第一種是包月卡，小區住戶每月100元，租住戶每月150元。另外像單位車輛，收費則高一點，每月300-360元。
　　第二種是親情卡。假如小區老人的子女來探望停車，2個小時內免費，超越2個小時，每次收費5元。
　　第三種是暫時白卡，也稱訪友卡。遇到有親朋好友前來，經過崗亭保安電話核實后，發給暫時卡，也是前2小時免費，逾時每次5元。

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