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廈航飛行員推估失事原因引擎故障致飛機動力不足

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2015年02月05日 04:02 相關案例：本文標簽：福建廈門墻體廣告

　　復興航空客機失事，行車記錄儀顯現，飛機是撞到高架橋而墜河。為何會撞到高架橋？導報記者采訪廈門航空飛翔員推估失事原因，開端估測可能是飛機動力缺乏。而通過墜機前的畫面可看到飛機簡直側身90度，這是由于當時只剩下右邊的螺旋漿運作，一邊扭力過大，才會致使飛機翻轉。
　　出事機型內地早已全部篩選
　　具有72座的ATR72客機，是法國與意大利合資的飛機制作商ATR制作的渦輪螺旋槳民航客機，由之前40座的ATR42加長改造而成。在本次事端發作前，ATR72客機自2009年開端簡直每年都有事端發作。據搜狐航空顧問張穎表明，該機型在內地已全部篩選。
　　與通常的噴氣式飛機不同，螺旋槳飛機的飛翔速度更低，時速小于500公里，而巡航高速也在8000米以下，遠低于噴氣式飛機。不過，像ATR72這樣的支線小飛機卻具有耗油少、經濟性強的特色，因而1000公里以下的航程通常用小飛機執飛本錢更低。
　　失事飛機機齡還缺乏1年
　　導報記者在臺灣“民航局”網站上看到，失事的這架編號B-22816的ATR72-600型雙螺旋槳飛機，上一年4月14日才出廠，投用還未滿一年。另據臺灣“民航局長”林志明介紹，失事飛機上星期一才剛例行維修。此外，4日的風向與氣候都還算正常，所以目前排除氣候要素。
　　發動機單發毛病惹意外
　　有臺灣媒體整理出失事航班動態圖，發現飛機從松山機場起飛后沒多久就違背航道。而依據最終飛機墜毀前的截圖，可以看到其左發動機已經是徹底中止。對此，廈門航空飛翔員推估，飛機側飛，左邊發動機好像中止滾動，預估“單發毛病”，即單個發動機失掉動力，形成整架飛機動力缺乏。很可能是引擎出了疑問，但致命原因是啥，還需要進一步厘清。
　　刻意沿河飛翔下降傷亡
　　而此前，依據臺灣網友標出的飛機實踐飛航軌道與正常離場線路圖來看，發現機組人員一起飛就盡量沿著河邊飛翔，避開建筑物。網友們看到圖像后，紛繁向機組人員問候，“這起飛就歪了，看得出來飛機一向維持沿基隆河開”、“我不敢幻想撞進高速公路會怎樣”、“栽進任何一個市區里都是重災禍。”

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