河北石家莊墻體廣告制作 2014年，石家莊市敞開了史上最大的一次區劃調整，藁城、鹿泉、欒城三個縣(市)轉為區的建制。添加了1700多平方公里，城市一下到達2000多平方公里的面積，核心區城市經濟總量也有大幅度的添加，到達了2000多億元，財政收入也到達了挨近400個億的狀況。在這次的兩會上，剛剛曩昔的最大區劃調整也變成政協委員們熱議的論題，他們紛紛指出，經過區劃調整，完成資本重組結合、協調開展，是這次區劃調整帶來的更深層次的含義，不過，與此相對，要真實完成資本結合、人才結合和財物結合，然后提升了城市的承載力和綜合競爭力，還需要更多的計劃。
點擊：人員高密度“呼喊”出的區劃調整
“你看這人多的，騎自行車等紅燈也得排長隊。”每當上下班，市民趙先生一遇到紅燈便會皺眉頭。他說，不只平常市區的路上人多，節假日逛公園、商場，“到哪兒都是人，這人怎么這么多啊？”
趙先生的感觸并非個案。因為我市主城區規劃較小、開展空間缺乏、規劃不合理的對立突出，一環以內人員密度到達了每平方公里3.27萬人，二環至一環區域人員密度也高達每平方公里2萬人，是全國人員密度最大的省會城市之一。
城區人員的過于會集，造成了環境質量的嚴峻降低。由此帶來的交通擁堵、日子不方便等疑問也越來越嚴峻，城市承載才能已挨近極限，老百姓的日子質量遭到影響，工業開展和城市建設遭到限制，城市的可持續開展遭到制約。
這次兩會上，不少政協委員都指出，因為前史、地輿條件等各種緣由，形成了基地城區興旺、周邊縣(市)落后的局勢，剛剛曩昔的最大區劃調整本來也是“應運而生”，將進一步優化城鄉構造和區劃規劃，有用結合資本，減輕這種開展的不平衡。
民盟石家莊市委的委員們在團體提案中就指出，石市城市規劃不合理。多年來“基地+環線”的單基地城市開展格式使基地城區功用過于會集，行政辦公、教育、醫療、商業、科技文明、客運等簡單招引人流的場所悉數會集于基地城區。優異公共資本的集聚效應使一環以內人員密度高達每平方公里3.27萬人，基地城區環境、土地資本承載力已近極限。
與此同時，石市機動車保有量增加迅猛?；爻菂^路途新增、拓展的速度遠不及轎車增加的速度，路越修越寬，車越來越堵。不但非機動車道，就連人行便道，乃至盲道上也停滿了轎車。車與人爭地益發變成城市化進程中的一道難解之題。
“行政區劃調整后，人員密度大等一系列有關疑問都將迎刃而解?！彼麄冎赋?，面對開展日趨飽和的老城區，調整行政區劃則是一服解決上述一系列疑問的“良藥”。區劃調整這一嚴重戰略舉措，必將為建設大省省會拓展開展空間，增加開展生機。
