云南昆明墻體廣告 15日下午，第十三屆亞洲航線打開大會高峰論壇在昆明舉辦，這次論壇是舉辦以來參會代表人數最多、會議方案較高的一次盛會，大會有些商洽效果在當天成功簽約。
高峰論壇，作為航線打開大會的重頭戲，對引領當下國內國際民航業打開無關宏旨。這次高峰論壇，UBM集團、云南省政府、中國民航局、云南機場集團、云南省旅發委及有些航空公司、機場有關領導就低成本航空在中國及北亞擴展、航線開荒的前景和方案、航線開荒政策支持、怎么抓住中國商場等疑問進行溝通思想、凝聚一致。
中國民用機場協會理事長夏興華在會上指出，其時國際正在構成以打開民用航空業為標志的新式經濟打開形態——航空經濟。2014年，中國民航完結運送總周轉量748.5億噸公里、旅客運送量3.9億人次和貨郵運送量593.3萬噸，同比分別增加11.4%、10.4%、5.7%，工作持續堅持較快打開氣勢。全國運送頒證運營機場202座，運送航空公司達51家，通用航空公司達239家，機隊方案3986架，其間運送飛機2365架。“中國民航業的打開離不開亞洲，亞洲民航業的打開也離不開中國，亞洲區域內航空運送協作的空間和前景寬廣。”
為進一步推動亞洲航空運送商場打開，夏興華主張完善航空運送政策體系，全方位加強亞洲國際航空運送互聯互通。一同，加強區域多層次協作，完結亞洲航空運送的安全打開、調和打開；適應亞洲自貿區締造進程需求，前進亞洲國際航空運送的便利化水平。并且，加強機場等航空基礎設施締造，為“一路一帶”亞洲沿線國家航空運送可持續打開供應有力保證。
會上，春秋航空首席執行官（CEO）張秀智作了題為《融入國際 邁向將來》的主旨說話，說話首先以沙畫視頻的辦法展示了春秋航空航線網絡分布及內部公司文明，張秀智通過國外LCC（低成本航空公司）的國際化趨勢、國內航空業國際化環境和春秋航空的國際化之路三個方面，簡明介紹了低成本航空公司打開、運營的立異行動與國際化打開的情況。
在國際航協亞太區域副總裁Conrad Clifford作了對于民航安全與航空公司全球化的主題講演后，高峰論壇隨后進入三場座談環節，航空界“大咖”以“低成本航空在中國及北亞商場擴展”、“基礎設施——容量，擁堵，締造——各國能否滿足需求”、“游覽——怎么抓住中國商場”三方面為主題進行談論。與會代表標明，這次高峰論壇談論的三個方面是其時許多航空公司、機場和旅工作界所一同注重的，必將進一步推動工作的立異、打開和前進。
高層接見會晤 高效簽約開啟新航線
會議當天，云南省副省長丁紹祥一行會見了英國UBM集團中國首席代表菲利普·查普尼克、航線會將來主辦方擔任品質德·布朗、UBM集團航線會董事凱蒂·布蘭妮、UBM EMEA大中華區客戶總監張媛。
“云南是中國施行‘一帶一路’和長江經濟帶的重要省份，其時，云南正加快經濟社會和沿邊敞開腳步，著力打造聯接表里的概括交通運送體系，活潑拓展區域協作空間。云南航空優勢出色，航線網絡日益拓展，已注冊始發航線367條，進入云南航空商場的國表里航空公司47家，本年將注冊昆明-溫哥華國際航線，到2020年，云南干支線機場將抵達20個，注冊航線410條以上，航空運送年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別抵達1億人次和60萬噸。”丁紹祥說，希望英國UBM集團持續加大對云南民航打開的支持，進一步加強協作溝通，支持云南舉辦全球航線打開大會、大型展覽活動等。
UBM集團中國首席代表菲利普·查普尼克標明，云南有著出色的資源優勢和區位優勢，希望在會展、航線及其它方面與云南省打開更多協作，建立長期出色的協作伙伴關系，完結互利共贏。
通過前期屢次接見會晤洽談，本次大會參會的各家航空公司和機場著眼互拓商場、互享資源、互促共進、互利共贏，正式簽署了新開及意向增開的國際、國內航線，及共建雙樞紐機場，注冊互為經停點的國際航線等戰略協作協議。
據介紹，昆明市人民政府、云南省民航打開管理局與東方航空股份有限公司簽署《戰略協作協議》；云南機場集團與亞洲航空公司、山東航空股份有限公司、春秋航空公司、立榮航空公司、浙江長龍航空有限公司、香港快運有限公司、祥鵬航空公司、昆明航空公司、俄羅斯奧倫堡航空公司、斯里蘭卡航空公司簽署《戰略協作協議》。
此外，在與國表里機場協作共建方面，云南機場集團與新加坡樟宜機場、天津機場簽約，意向締造雙樞紐機場，注冊互為經停點的國際航線；云南機場集團與加拿大喬治王子機場、多倫多機場簽約，明晰了三方協作共拓推動中國加拿大航線開發事宜。
有關聯接
云南本年有望注冊昆明一浦東一溫哥華航線
3月15日下午，有全球民航界“亞運會”之稱的亞洲航線打開大會在昆明開幕。記者得知，云南機場集團將進一步持續強化航線網絡，力求注冊2-3條洲際航線，并在本年內注冊昆明-浦東-溫哥華航線。
“跟著云南機場集團實力的不斷提高，我們總算爭奪到第13屆亞洲航線打開大會的主辦權。”云南機場集團有限責任公司黨委書記、董事長周凱說，通過云南機場集團的活潑爭奪，英國UBM博聞航空集團通過實地考察和比選，最終從4家申辦城市中選定了昆明。他希望，以舉辦第13屆亞洲航線打開大會為要害，進一步加強云南同亞洲各國在航空、游覽等領域的互利協作，一同加快航空工業打開。“這次大會，對云南旅工作來說，是充分展示云南民族文明和俊美風景的渠道，是悉數展示云南游覽地獄形象、推介云南游覽文明的大好時機；對云南航空業來說，是讓國際民航界，特別是航空公司了解云南需求，找到自個需求的絕好時機。一同也是我們非常好地了解國際、學習別人利益、加快云南航空游覽交融打開的嚴峻機緣。”
周凱介紹，其時，云南機場集團所轄12個機場，昆明長水機場定位為國家門戶樞紐機場，麗江、西雙版納和芒市機場定位為次區域樞紐機場，騰沖、大理和迪慶機場定位為中型機場，普洱、保山、臨滄、文山和昭通機場定位為小型機場。悉數機場群構成多梯次結構計劃，是全國民用機場較布滿的省份。
據數據閃現，到2014年底，云南機場集團通航航線367條，其間國內航線307條，國際航線50條，區域航線10條，云南機場航班運送起降39萬架次、旅客吞吐量4426萬人次、貨郵吞吐量34萬噸，共注冊航線367條，國內、區域和國外通航城市137個；共有47家航空公司在云南航空商場運營。
其他，昆明機場保證航班運送起降架次26.9萬架次、旅客吞吐量3223萬人次、貨郵吞吐量31.7萬噸。估計至2016年，云南機場集團年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別將抵達5600萬人次和42萬噸；至2020年，云南機場集團年旅客吞吐量和貨郵吞吐量將分別抵達1億人次和60萬噸。
據介紹，云南機場集團在2014年新增航線36條，新引入航空公司8家，新開昆明至巴黎第一條洲際往復直達航線，南亞、東南亞國際航線掩蓋面不斷前進。其時共有47家航空公司在省內機場運營，云南航空商場競賽有序、充滿活力。“2014年，省內有4個機場年旅客吞吐量打破100萬人次，云南成為旅客吞吐量百萬機場較多的省份之一。麗江機場2014年年旅客吞吐量打破480萬人次，2015年有望打破500萬人次，邁入大型機場隊伍。”他說，跟著昆明72小時過境免簽政策的正式落地施行，云南省聯系配套政策，研討推出特征中轉優惠和游覽產品，增強了昆明中轉吸引力。
周凱標明，機場集團將活潑協作民航強省締造，開荒聯接國內城市的聯程航線和直達航線的一同，將加密同國內大型樞紐間航班密度，開荒省內至國內關鍵游覽景區(點)航線，加快拓荒新的國際通航點，并且加密省內支線，打造昆明-麗江/西雙版納的“空中快線”及昆明-芒市的“準空中快線”，加密及新開省內環飛航線。
其時，昆明機場航線網絡已掩蓋國內全部省會城市、關鍵游覽城市及港澳臺區域，現已注冊聯接歐洲1國（巴黎）、東南亞7國、南亞5國、東亞2國、中東1國（合計23個通航點的46條航線；昆明機場每周往復東南亞、南亞87個航班，是中國飛往東南亞、南亞航線最多的機場之一。一同，機場集團活潑和航空公司加強溝通協作、調和聯動，以應對不正常航班。2014年底，據民航局通報的數據閃現，昆明機場放行正常率在全國48個首要機場中均排行前5位，在全國旅客吞吐量超越2000萬人次的機場中，均排行前2位。
“大會的舉行將成為集團進一步持續強化航線網絡，構
