云南昆明墻體廣告 “一畝三分地”的思想定式，昆明正全力破除；取而代之的是打造“同享經(jīng)濟”，構(gòu)建滇中經(jīng)濟圈一體化開展途徑。
在經(jīng)濟開展變成新常態(tài)的狀況下，昆明自動作為、活躍作為、有效作為，在本年初提出：把“六個一體化”和“五網(wǎng)”建造，作為滇中城市經(jīng)濟圈一體化開展的詳細(xì)抓手，其間要點在工業(yè)開展互促共進(jìn)等6個方面下功夫。
隨即，昆明市發(fā)布的《昆明市工業(yè)工業(yè)方案方案大綱（修訂版）》（下稱《方案大綱》）表明，昆明已著手對工業(yè)空間方案、工業(yè)開展方向進(jìn)行全部優(yōu)化調(diào)整，其間在東南方向方案，以昆明主城區(qū)-高新區(qū)馬金鋪-晉寧方向為首要軸線，昆明主城區(qū)-海口為非必須軸線，逐漸將兩條軸線打造成滇池東岸工業(yè)分布帶，與滇中工業(yè)新區(qū)構(gòu)成工業(yè)增長極，并變成滇中城市經(jīng)濟圈一體化開展的切入點和突破口。
在昆明看來，同享經(jīng)濟即是牢固建立效勞滇中，即是加速昆明開展的理念，打破“一畝三分地”的思想定式，表現(xiàn)好昆明的輻射股動效果，完結(jié)互促共進(jìn)、互利共贏、聯(lián)動開展。
以昆明主城區(qū)-高新區(qū)馬金鋪-晉寧方向為首要軸線，昆明主城區(qū)-海口為非必須軸線，逐漸將兩條軸線打造成滇池東岸工業(yè)分布帶，與滇中工業(yè)新區(qū)構(gòu)成工業(yè)增長極，并變成滇中城市經(jīng)濟圈一體化開展的切入點和突破口
工業(yè)構(gòu)建直指“互促共進(jìn)”
依據(jù)《昆明城市整體方案（2011-2020）》確定的城市空間整體開展方向，統(tǒng)籌工業(yè)空間方案、資本和環(huán)境現(xiàn)狀，以及安寧、嵩明、大板橋三地保管狀況，《方案大綱》清晰了新的工業(yè)空間方案主體方向，即在東南向：以昆明主城區(qū)-高新區(qū)馬金鋪-晉寧方向為首要軸線，昆明主城區(qū)-海口為非必須軸線，逐漸將兩條軸線打造成滇池東岸工業(yè)分布帶，并與滇中工業(yè)新區(qū)構(gòu)成工業(yè)增長極。
一起《方案大綱》還充沛聯(lián)接《滇中城市經(jīng)濟圈一體化開展整體方案》（2014-2020）和《云南橋頭堡滇中工業(yè)集合區(qū)開展方案》（2014-2020），表現(xiàn)昆明主城區(qū)的輻射股動效果，加強與滇中城市經(jīng)濟圈曲靖、玉溪、楚雄、紅河北部4州市及滇中工業(yè)新區(qū)的工業(yè)協(xié)作，依托現(xiàn)有工業(yè)根底和資本稟賦，加速開展領(lǐng)先裝備制作（含新動力轎車及零部件）、生物醫(yī)藥、電子信息、新材料、新動力、節(jié)能環(huán)保六大新興工業(yè)。其間作為與滇中工業(yè)接進(jìn)口和突破口的高新區(qū)馬金鋪、晉寧、海口工業(yè)園區(qū)（海口片區(qū)）、晉寧工業(yè)園區(qū)將要點開展生物醫(yī)藥、磷化工、稀貴金屬、新材料、農(nóng)特商品及食物加工等工業(yè)。
在工業(yè)開展上，與滇中城市群互促共進(jìn)，強化與滇中工業(yè)新區(qū)的工業(yè)協(xié)作，攜手曲靖、玉溪、楚雄、紅河，合力打造昆曲綠色經(jīng)濟示范帶、昆玉紅旅行文明工業(yè)經(jīng)濟帶，加速推動高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、昆明出口加工區(qū)等要點園區(qū)建造，加速昆明國家生物工業(yè)基地、稀貴金屬新材料工業(yè)化基地等建造。
在上述幾個與滇中城市圈相聯(lián)接的區(qū)域中，晉寧縣作為昆明向南，玉溪向北，亦即滇中經(jīng)濟圈重要組成有些“昆玉一體化”的承接地，最具代表性。當(dāng)前，晉寧縣構(gòu)成了以化工（磷）為主，精細(xì)機械制作、生物資本（食物）加工、物流商貿(mào)、冶金鑄造和建材業(yè)為輔的工業(yè)。一起，晉寧新區(qū)仍是現(xiàn)代新昆明西城和南城兩個開展核心區(qū)，在城市功能定位上，昆明南城晉寧片區(qū)以開展休閑、休閑攝生、文明構(gòu)思、新興工業(yè)和高端寓居于一體，是昆明旅行工業(yè)將來開展的首要片區(qū)，也是南車軌跡工業(yè)、家私工業(yè)等新興工業(yè)的開展區(qū)，家私商場、工業(yè)品商場、汽配商場等商貿(mào)集中區(qū)。昆明西城晉寧片區(qū)，以晉寧縣行政基地為主導(dǎo)，將強化晉寧縣域歸納效勞核心，打造工業(yè)人員首要寓居區(qū)和農(nóng)業(yè)工業(yè)效勞基地。
而與晉寧相接壤的玉溪，也在自動尋求融入滇中城市經(jīng)濟圈一體化的建造途徑，并篩選了88個項目列入滇中城市經(jīng)濟圈一體化開展的盤子，這些項目涉及歸納交通建造、工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開展、社會公共效勞、生態(tài)文明建造等，力求將玉溪的資本優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、根底設(shè)施優(yōu)勢、方針優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、商場優(yōu)勢、競賽優(yōu)勢、開展優(yōu)勢，不斷提高玉溪的開展層次和開展水平，增強歸納競賽力。
1小時交通圈指日可下
除了工業(yè)的交融互補，昆明對“同享經(jīng)濟”另一個了解是，根底設(shè)施的互聯(lián)互通，即自動對接滇中城市經(jīng)濟圈嚴(yán)重根底設(shè)施方案，全力推動交通、航空、水保證、動力、信息化“五網(wǎng)”建造，加速構(gòu)筑滿意滇中城市經(jīng)濟圈互通共融的現(xiàn)代化根底設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
在專家眼里，一體化的概念至少是地輿空間、經(jīng)濟空間、社會空間的全部互聯(lián)互通，其間尤以地輿空間的互通互聯(lián)最為重要。換句話說，即是交通靈通條件。因而，昆明加速了昆玉高速呈貢立交、黃馬高速、320國道改擴建、呈黃路、金東大橋、功東高速公路、尋倘公路等項目建造進(jìn)展的推動。搭檔，活躍做好鐵路與路途交通、物流基地的聯(lián)接；做好園區(qū)周邊路網(wǎng)方案方案，貫穿和完善路途網(wǎng)絡(luò)，加強園區(qū)與周邊路網(wǎng)的聯(lián)接，加速園區(qū)周邊高速路收費站優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)建以高等級公路為骨架的“十三射五環(huán)五縱六橫”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)成多種交通方法互補，表里交通聯(lián)接順利，有足夠容量和效勞水平的歸納交通系統(tǒng)，打造區(qū)域性世界交通樞紐。
與此一起，曲靖在去年以來，累計完結(jié)交通投資逾百億元，而隨著“1小時交通圈”的建造，曲靖與各城的距離更近。其間，曲靖西橋到昆明石林的39公里一級路晉級為高速公路已竣工，并在本年春節(jié)前夕注冊，最高時速可達(dá)120碼，靈通力明顯提高。玉溪則方案構(gòu)建以高速公路、鐵路為主骨架的現(xiàn)代歸納交通運輸系統(tǒng)，發(fā)動昆明-澄江-江川-紅塔區(qū)-通海高速鐵路建造前期研討，全力爭奪方針、項目、資金支撐，完結(jié)工業(yè)分工互補協(xié)作、商場建造互融互通等同享系統(tǒng)
值得重視的是，依據(jù)“滇中經(jīng)濟圈交通方案”，2016年云南將建造和完善經(jīng)濟圈歸納交通網(wǎng)絡(luò)。一起歸入這個交通圈的還有玉溪、楚雄、蒙自等基地城市。
此外，滇中四城還將構(gòu)建城際鐵路“一環(huán)七射”網(wǎng)絡(luò)，其間，“七射線”城際即利用既有國家鐵路、新建國家鐵路和城際鐵路，注冊昆明至石林、昆明至曲靖至宣威、昆明至楚雄（呈貢-富民-彩云）、昆明至?xí)伞⒗ッ髦亮_平、昆明至玉溪、昆明至元謀至攀枝花等城際列車。
雖然交通根底設(shè)施、工業(yè)的交融互補僅是一體化開展的有些，但咱們有理由信任在昆明“同享經(jīng)濟”的構(gòu)建下，必將打破行政區(qū)劃限制，完結(jié)區(qū)域內(nèi)行政資本、自然資本、工業(yè)資本等的有效結(jié)合，構(gòu)成讓人期待的滇中城市經(jīng)濟圈一體化開展。
記者 廖興陽
