貴州貴陽墻體廣告 昨天，位于貴陽市西南商貿(mào)城的新金陽客車站正式投入運營。記者看到，從上午8點擺布開端，直到黑夜7點，有很多的車輛、人流不斷涌入新金陽客車站及其周邊。
據(jù)悉，運轉(zhuǎn)首日，新客車站共發(fā)送客車2700多班次，運送旅客6萬多人。
新客站新風貌
排隊購票，秩序井然
上車啦
1.7點25分，榜首班車宣布
昨天上午7點25分，貴A57380貴陽至織金的大客車榜首個駛出客車站，變成新客車站的首發(fā)班車。
2.迎賓小姐芳華靚麗，是從售票員中挑選而出
昨天的新金陽客車站前廣場、售票大廳、發(fā)車臺位上呈現(xiàn)了一道亮麗的風景線——那就是身披紅色綬帶的30名迎賓小姐。這些迎賓小姐個個芳華靚麗、喜形于色，對前來征詢的旅客認真而耐性的回答著各種疑問，專業(yè)范十足。
安保辦法到位
3.40名特警全天候值守
記者在新客車站站前廣場看到，共有八輛制式警車和防爆車有序停放在廣場附近，特警手持鋼叉和應(yīng)急棍聳立在警車和防爆車前面。
4.今年內(nèi)完成網(wǎng)上售票
據(jù)悉，今年內(nèi)，新客車站將與行業(yè)部分對接，完成網(wǎng)上售票，便利旅客購票。別的，車站效勞電話不變：0851-82218000。
工作人員為乘客指示換乘區(qū)
去新客站交警主張這樣走
3月18日，緊鄰西南商貿(mào)城的金陽新客車站投入運營，涌向金陽新客車站的車流使得北京西路、石林路交通壓力大增，路口車輛排長隊。交警主張，從基地城區(qū)前往金陽新客車站的車輛，可就近挑選路途前往觀山湖區(qū)，不用都去擠北京西路，進入觀山湖區(qū)后，可經(jīng)過云潭南路、賓陽大路，經(jīng)過西南商貿(mào)城的商城東路和商城西路前往金陽新客車站。
據(jù)了解， 3月3日起，貴陽市交管局就對金陽老客車封閉后和新客車站運營后有關(guān)路途的車流改變進行了預判，并對北京西路等路途上的10處路口信號燈進行了先期調(diào)整。3月18日上午，貴陽市交管局監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，金陽老客車站封閉后，臨近的金陽大路、興修路交通狀況顯著好轉(zhuǎn)，但北京西路交通壓力大，特別是北京西路和云潭南路口路段，車輛比以往添加了兩到三成。
“這主要是北京西路直通金陽新客車站。 ”貴陽市交管局交通科技處副處長田曉林介紹。3月18日早頂峰，跟著涌向金陽新客車站的車流添加，北京西路和云潭南路口排隊車輛長達200多米，世紀城通往北京西路的交通壓力也增大。此外，石林西路車流量也添加顯著，但靠北側(cè)同為東西向的興筑如、觀山西路卻車流量較少。交警部分結(jié)合當天狀況，決議將對北京西路、興修路、石林路、觀山西路、賓陽大路上的21個路口的信號燈進行優(yōu)化調(diào)整。
對于首日前往金陽新客車站的車輛大多擠在北京西路的狀況，貴陽交警主張，從基地城區(qū)前往金陽新客車站的車輛，可就近挑選路途前往觀山湖區(qū)，不用都去擠北京西路，進入觀山湖區(qū)后，可經(jīng)過云潭南路、賓陽大路，經(jīng)過西南商貿(mào)城的商城東路和商城西路前往金陽新客車站。賓陽大路是一個新建的雙向8車路途途，相對對比暢通，車主可依據(jù)實際狀況，挑選前往賓陽大路對比便利的出行計劃，那么到新金陽客車站就相對便利些。詳細線路為： 1、觀山東路(或其它路途) — —觀山西路— —賓陽大路— —北京西路延伸段— —商城西路口掉頭進入站前落客渠道； 2、黔靈山路(或其它路途) — —興修路— —興筑西路— —賓陽大路— —北京西路延伸段— —商城西路口掉頭進入站前落客渠道。
記者體會：坐公交去新客站
乘客定見：指示牌太少，公交站不好找
金陽客車新站正式投入運營以后，市民從市區(qū)乘坐公交抵達的感觸有何不相同？剛從遠程大巴車下來的旅客，在新客車站乘坐公交去市區(qū)是不是便利？昨天，記者進行了親自體會。
公交公司添加車輛裝備運營班次更多了
“師傅，傳聞今天客車站搬遷了，這個車到不到新客站？”“到的，終點站。”昨天上午9:23分許，記者在烏當區(qū)梅蘭山站上了一輛222路公交車。
新客站投入運營榜首天，也是金陽客站新公交場站投入運用榜首天，包含222在內(nèi)的23條線路新的調(diào)整計劃也是榜首天履行。222路原長23.9公里，調(diào)整后長29.7公里。10:48分，記者所乘坐的222路公交車進站，停靠在新客車站前廣場前的專用道上。從梅蘭山到客車站，整條線路的一個單邊，共花了1小時25分。“和本來線路相比，一個單邊要多花20多分鐘。”222路駕駛員通知記者。
因線路長度添加運轉(zhuǎn)時刻更長的還有別的線路，自編號為6553的229路公交車駕駛員通知記者， 8:12分從新站發(fā)車，抵達客運東站后載客回來，進站的時刻是11:20，“感覺比之前一個來回要多出四五非常鐘。”
另一邊，銜接火車站和客車站兩大旱碼頭的公交運轉(zhuǎn)時刻也多了。自編號為6443的219路公交車駕駛員在認真查看自個的調(diào)班時刻后斷定，從客車站宣布的時刻為8:50，回站時刻也差不多11:20。
由于新客車站距離比老站更遠，使得公交線路長度添加。記者了解到，由于事前預料到線路調(diào)整后線路長度影響的運轉(zhuǎn)時刻疑問，貴陽市公共交通(集團)有限公司對觸及的線路進行不一樣程度的添加車輛裝備。其間， 28增車2臺后全線運營車輛為30臺， 219從原先配車24臺調(diào)整為33臺， 224調(diào)整后從20臺變?yōu)?4臺的車輛裝備， 229從原先17臺添加為22臺。別的，經(jīng)過減小發(fā)車距離，觸及的幾條線路也在添加運營班次。
指示牌太少公交站有點不好找
對于乘坐公交往復市區(qū)和新客車站之間的乘客來說，在最短時刻內(nèi)順暢“找站”和“找車”非常重要。但是，記者昨天在新客站發(fā)現(xiàn)，由于指示牌短少、通道設(shè)置不合理，這個進程不簡單。
記者在客車站前廣場下車后，和一位想要乘坐229路到東客站轉(zhuǎn)車的男旅客一同找尋公交場站，但是在前廣場一帶，記者并未看到任何指示牌。而廣場一側(cè)的西南商貿(mào)城平面圖也未明白標示公交站地點，于是記者隨一幫乘客跟著下客后往前開的公交車，期望找到公交站，成果繞到了客車站右側(cè)的一片在建工地。記者只好又折返回到前廣場，從標著車輛進口的通道往前，經(jīng)過人車混行，終于在止境找到了寬廣的公交場站，場站內(nèi)公交集團設(shè)有效勞點分發(fā)各線路材料，各線路候車點標示也較為明白。
那么，從遠程客車站下客點是不是簡單找到公交站呢？
記者發(fā)現(xiàn)，從下客點設(shè)有寬敞通道到公交廣場，標有明白的“公交車換乘出口”，而出口擺布兩邊都有簇新的公交線路走向牌，標識明白各線路停靠站點，乘客下車后到此就可依據(jù)各自需要選乘不一樣線路。但是，雖然這個出口到公交站非常便利，但也由于未在多處設(shè)置奪目指示牌，致使不少乘客仍然找不到公交站。
記者發(fā)現(xiàn)，遠程客車下客點有出站通道，但是該通道設(shè)為只出不進，乘客發(fā)現(xiàn)走錯方向想要重返反方向的公交站，就只能從周圍繞圈折回。
一位拎著行李箱自稱剛從平壩來的旅客說。“應(yīng)該在多個位置有箭頭指方向，便利下車后找到公交站。”
他買到新客站榜首張車票——27歲旅客趙云貴表明，期望這份幸運能伴他打工掙更多的錢
小貼士
新客站wifi運用提示：
金陽新客站當前現(xiàn)已成功完成了無線WIFI全掩蓋， 旅客能夠翻開智能手機的無線網(wǎng)絡(luò)端口進行搜索，即可發(fā)現(xiàn)名稱為“D-Guiyang”等多個WiFi信號，點擊銜接即可，不需要輸入暗碼。記者現(xiàn)場測驗發(fā)現(xiàn)，雖然信號強度只要兩格，但閱讀頁面、登錄QQ和微信仍是對比流通，基本能滿意手機上彀需要。
