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重慶樞紐東環線年底開工

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2015年03月19日 01:03 相關案例：本文標簽：重慶民墻廣告發布

　　重慶民墻廣告發布昨日，重慶樞紐東環線停止了開工前的初次環評公示，“今年底開工建立，用4年時間建成通車。”昨日，渝利鐵路有限義務公司有關擔任人表示。
　　4年內建成通車設計時速160公里
　　重慶樞紐東環線起于江津區珞璜南站（小嵐埡），途經江津區、巴南區、南岸區、江北區、渝北區、北碚區等區縣，止于北碚區磨心坡站，途中擬設珞璜東、一品、南彭、茶園、東港、龍盛、統景、木耳、水土等9個車站，正線全長約160公里。
　　“東環線等級為國鐵Ⅰ級，雙線，設計時速160公里（部分限速120公里/小時），電力牽引。建立總工期四年，擬于2015年底開工建立，至2019年底建成通車。”渝利鐵路有關擔任人說。
　　客貨兩用搭乘火車上下班不是夢
　　按鐵路樞紐東環線建立等級，建成后能夠開行城際客運列車、城際貨運列車。
　　依據東環線走勢圖，已將重要的園區、物流口岸、港口碼頭號串聯在一同，“完善鐵路集疏運網絡，降低物流本錢。”
　　此前，市發改委有關業務處室引見，東環線開行的客運列車，運用的列車、班次組織將與輕軌、地鐵相似，也就是說，市民能夠像坐地鐵一樣搭乘火車上下班。
　　關于車票價錢問題，由于鐵路列車單次運送才能遠大于輕軌和地鐵，而且工程自身的建立本錢要低于輕軌和地鐵，因而在鐵路樞紐東環線建成投入運用后，客運票價也會比擬優惠。
　　“肯定投資由鐵總擔任，總投資233億元，建成后由鐵總擔任運營管理。”渝利鐵路有關擔任人說。

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