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　　　四川德陽墻體廣告　雙流區(qū)交通局表明，正活躍解決這個問題，估計9月底10月初將完結智能公交體系改造，到時市民可上車刷卡，就不會發(fā)生站務費了
　　從雙流客運基地到華陽客運基地的828公交線路收費是1元，但在雙流客運基地上車卻要比在下一個公交站上車多交0.5元，而從華陽客運站返程則 全程均是1元。近日，不斷有市民向成都商報反映在雙流客運站乘坐公交車，有必要要到車站窗口買票，并被加收0.5元，不然就無法乘坐。對此，雙流客運基地工 作人員稱，加收的0.5元是“站務費”。
　　在客運基地停靠的公交車是不是應和遠程班車相同收取站務費？昨天，成都市雙流區(qū)交通局表明，被收取站務費的公交線路前身是遠程客運班線，在公交化 改造未完結前按規(guī)定要收取站務費。但該負責人也泄漏，現(xiàn)在現(xiàn)已展開了相關作業(yè)，本年10月有望完成刷卡乘公交，不再發(fā)生站務費。
　　上周末，家住在天府新區(qū)的劉女士乘坐公交車到雙流區(qū)訪友，返程時卻發(fā)現(xiàn)，“我從華陽客運站坐828路過來只需上車投幣1元錢，但返程時卻被奉告要到雙流客運基地買票才干搭車，不在窗口買票就不能乘坐828路公交車。”
　　劉女士在窗口購票時被奉告票價是1.5元。當乘坐828路公交車出了客運站今后，她又發(fā)現(xiàn)，在離客運基地1公里外的公交站上車的大家，都只需要投幣1元。這下，劉女士不淡定了，“進個站就要多加0.5元，這不是強制多收費嗎？”
　　昨天，成都商報記者前往雙流客運基地看望。
　　進入雙流客運基地后，記者看見828線、825b、544、368線等公交車和別的遠程大巴一起停靠在車站站臺。就在記者想進入站臺乘坐828線公交車時，被檢票口的作業(yè)人員攔了下來，并被奉告828路有必要先在售票處買票以后才干上車，不能上車再買。
　　隨后，記者來到售票處，售票員在收取了1.5元后給了記者一張收據。收據的昂首是“成都雙流人和運業(yè)有限公司旅客運輸機打發(fā)票”，搭車區(qū)間是“雙流至Y”，票價顯現(xiàn)“1.50元”。
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