廣西墻體廣告施工 今年一季度，在全區經濟持續放平緩經濟下行壓力不斷加大的布景下，
廣西北部灣經濟區經濟總量、財政收入、規劃以上工業增加值等大多數經濟指標增速高于全區平均水平，對全區經濟增加的貢獻率不斷提高，變成
廣西經濟穩定增加的“基地”支持。
統計表明，一季度經濟區四市GDP達1172.16億元，按可比
價格計算，同比增加9.3%，比全區平均水平高1.7個百分點；占全區GDP比重為36.33%，對全區GDP增加貢獻率為44.25%。財政收入228.53億元，同比增加15.2%，增幅比全區高4.7個百分點。規劃以上工業增加值同比增加10.8%，高于全區3個百分點。固定資產出資額789.27億元，同比增加18.9%。社會消費品零售總額554.43億元，同比增加8.7%。14個要點工業園區完結工業產量（含交易值）1433.68億元，同比增加18.2%，園區內產量超億元
公司累計達187個。
廣西北部灣經濟區一季度能夠持續領跑全區經濟，發揮出基地支持的作用，首要有三方面緣由。
首先是一批嚴重工業項目正常投產或逐漸擴展產能、有些工業加速集聚，經濟區規劃以上工業增加值已接連20個月高于全區3個百分點以上。
南寧富士康一季度完結產量同比增加挨近20%，變成拉動
南寧高新區產量增加的首要力量；
北海工業園、
北海出口加工區電子信息工業產量同比增加50%以上；在
防城港金川銅鎳項目的強力支持下，企沙工業園一季度工業總產量同比增加166%。
這種以工業開展股動區域經濟開展的途徑，比一次性基礎建設出資項目股動經濟增加更具持久性和抗風險才能。
二是深化變革增添了動力。上一年全區“雙核驅動”作業大會以來，北部灣經濟區變革腳步加速，變革力度加大，在深化戶籍準則、園區管理體制、行政批閱準則、金融立異、商事準則、通關一體化等范疇進行大膽變革，釋放了一些體制變革紅利，對經濟增加產生了積極影響。施行通關一體化變革后，口岸通關功率大大提高，一季度
欽州保稅港區和憑祥歸納保稅區口岸進出口交易總額別離同比增加36%和21.08%，憑祥歸納保稅區日均通關車輛從上一年的400輛次增加到今年的800輛次。
三是敞開協作拓寬了空間。北部灣經濟區要點圍繞建設區域性國家航運基地，加速班輪航線的培育和開展。在外貿協作方面，進一步優化北部灣港的外貿航線服務范圍，新增萬海、中海、長榮通往東南亞的外貿直航線；在內貿協作方面，中遠、中海
公司經過內貿南北航線兼并及鋪位共享整合，班期由每周兩班升級到兩天1班；在海鐵聯運業務方面，腹地物流通道疏通，一季度完結海鐵聯運量2531標箱，北部灣港-
昆明海鐵聯運班列已完成良性運營。
來源于：新美
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