廣東汕頭墻體廣告 南澳島（縣）位于閩粵臺海上交通要沖，全縣陸地面積僅131平方公里，而海域面積則達4600平方公里。因其主要的地理位置，南澳的海運前史源遠流長。
自古以來，南澳的海上交通就很興旺。據萬歷二年（1574年）饒平縣陳天分《東里志》記載，自隋代開端，南澳海域已變成兩岸航線要道。明清期間，南澳島是海上絲綢之路的必經之地，據史料記載：“南澳固必爭之要地也。襟漳帶潮，絡百粵，聯七閩。內而達濠、神泉、遮浪、汕尾、南日、寶穴、金門、浯嶼，吭背相屬；外而琉球、日本、昆樂、安南、宋腳、馬辰、咖喇吧、英咭嚟，呼吸可通。納海天于寸眸，拳蕃夷于一掌，固東南之門戶，閩粵之咽喉，一方之局勢也。”南澳沿岸有深澳、青澳、云澳、隆澳、長山、竹棲澳等海灣66處，海岸線長達77公里，可供船舶停靠、補給和避風。潮汕濱海一帶對外交易的商船，必須由南澳經過，遂變成粵東、閩西南、贛南海上交易的出海口和貨品中轉集散地。楊彩廷之《南澳賦》中指出：呂宋、琉球、占城、暹羅、三佛齊、阇婆、真臘、彭坑等東倭、西番之來往皆經南澳，或集于斯，或互市、或候季候風。明清時貨品以絲綢、陶瓷為主，煙草、蔗糖、生果、茶葉、工藝品次之。
南澳坐擁黃金水道，得天獨厚的地理條件使其在海上絲綢之路發(fā)揮了較大的海運優(yōu)勢。明萬歷三年，南澳設鎮(zhèn)，時任潮州知府郭子章在其《潮中雜記·南澳設鎮(zhèn)論》中曰：“守金陵者，不守淮泗，則長江失險；守雷廉者，不守瓊崖，則門庭受寇。夫南澳亦漳潮之淮泗、瓊崖也，惡可棄也？”可見南澳在東南門戶的戰(zhàn)略主要作用。
南澳具有海上絲綢之路、對外海貿與友愛溝通必經地的區(qū)位優(yōu)勢。綜觀潮汕前史，離不開海上絲綢之路，特別是對外海上交易和海外移民、友愛溝通。潮汕自古代就開辟海上交易，既使在明朝“海禁”情況下，仍大膽走向海洋展開對外交易，“南澳一號”沉船就是例子。海上絲綢、陶瓷之路日益拓展，到如今仍同世界上近百個國家保持交易來往。明清期間，潮汕向東南亞移民較多。逾加頻繁的人員來往，推動了世界經濟文明的溝通開展，推進了潮汕本鄉(xiāng)經濟社會文明的進步。
曾經潮汕經濟文明開展水平比東南亞高，主要是來自潮汕的華裔向本地傳達潮汕文明和中華文明，包括文明藝術、出產技術和生活方式等，海外華裔向外傳達和發(fā)揚潮汕文明傳統(tǒng)，擴大影響。同時，活躍吸收所在國的文明，把自個融進本地社會之中，以求得生計和開展。反過來，經過回鄉(xiāng)省親、經商，又把他們在海外學到的優(yōu)秀文明傳達到潮汕，推進潮汕文明與外來文明的溝通和交融。
