河南周口墻體廣告 周口境內(nèi)河流眾多、縱橫交錯，具有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河等具有航運開發(fā)條件的河流，總 路程近450公里，是國家計劃水運主通道的主要組成部分。沙潁河周口至豫皖省界89公里航道終年通航，為五級航道。船泊從周口港動身，經(jīng)安徽入淮河，經(jīng)洪 澤湖、京杭大運河進(jìn)入長江。依照周口港總體開展計劃，周口港分為基地港區(qū)和項城、沈丘、淮陽、西華、商水、扶溝、太康等8個港區(qū)，全市具有港航公司15 家，船泊駕馭與修理從業(yè)人員約2萬人，船泊1429艘，載重噸近90萬噸。2014年，周口港口吞吐量達(dá)647萬噸，航運公司完結(jié)貨運量2300萬噸。
報 道介紹，周口地處河南省東南部，有著自個獨特的區(qū)位優(yōu)勢。在華夏興起的版圖中，我省迫切需要聯(lián)接長三角地區(qū)的橋頭堡，打造河南內(nèi)河航運樞紐。沙潁河復(fù)航 了，周口的黃金水道復(fù)活了，這條周口公民的母親河，聯(lián)接的是前史，創(chuàng)始的是未來，承載著一代又一代周口公民朝思暮想的航運夢。不沿江、不靠海，作為內(nèi)陸省 份的河南靠內(nèi)河航運完成了通江達(dá)海夢。河南周口沙潁河上，滿載糧食、沙石、煤炭的船舶川流不息，不少千噸級的船泊在港口停靠。與此同時，渦河、沙潁河周口 至漯河段的航道疏浚及碼頭建造正在嚴(yán)重施工。現(xiàn)在，全年通航的沙潁河已成為聯(lián)接內(nèi)陸和沿海經(jīng)濟(jì)的一條大動脈。
徐 光在承受采訪時指出，周口三河交匯、因港而生，能夠說港口興則周口興。沙潁河穿境而過，橫貫東西，是周口聯(lián)接“一帶一路”的黃金通道，也是咱們擴(kuò)展對外開 放、推進(jìn)區(qū)域合作的有用載體。國務(wù)院提出要加速沙潁河等要點航運工程的開發(fā)，省政府也清晰提出要將周口港建造成為區(qū)域性主要港口，與鄭州航空港有用聯(lián)接， 開展航運能夠說正當(dāng)其時。依照省委表現(xiàn)自身優(yōu)勢、融入“一帶一路”需求，咱們著力打造區(qū)位交通優(yōu)勢，清晰了“東拓西連、建港促融”的開展思路，向東拓展提 升沙潁河下流航道，打通通江達(dá)海的黃金水道，聯(lián)接“海上絲綢之路”；向西施行沙潁河上游航運開發(fā)，推進(jìn)賈魯河通航，聯(lián)接鄭州航空港和鄭歐班列，聯(lián)接“絲綢 之路經(jīng)濟(jì)帶”，填補了華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)河航運交通的空白，完成了周口與國家“一帶一路”的深度交融。
在 對周口內(nèi)河航運開展前景進(jìn)行展望時，報導(dǎo)介紹，正如鹿特丹港興盛了荷蘭，紐約港興盛了美國，內(nèi)河航運也從前帶來周家口往昔的茂盛。今日，新的沙潁河航運正 逐步催生著周口新的光輝。跟著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入施行，能夠預(yù)見，未來的周口將再次上演舟楫潮涌、商賈聚集的前史盛況，而現(xiàn)代公司的大船將揚帆千 里，把周口人復(fù)興航運的新故事，經(jīng)過“一帶一路”向海表里傳遞。
市交通運輸局、市委宣傳部、沈丘縣、項城市及周口港、項城港、周口博物館等有關(guān)方面負(fù)責(zé)同志承受采訪，介紹了有關(guān)狀況。
