云南墻體廣告制作 駝峰航線，海拔高空氣稀薄，11年前，世界首創的云南信鴿挑戰“世界屋脊”活動因260羽信鴿全部折戟賽道而留下悲壯的一幕。
紀念抗戰勝利70周年之際，不屈的云南將再挑大梁，舉辦省第二屆“雪域高原”信鴿挑戰賽，“征兵”千羽，向駝峰航線再次發起挑戰。
回顧：11年前，260羽信鴿折戟
2004年10月9日，陽光燦爛，這是一個應該值得銘記的日子，正是這一天，昆明市信鴿運動協會將260羽云南信鴿從西藏拉薩放飛——這是世界上首次在平均海拔4000多米的西藏高原放飛信鴿，開創了一個先例。
此次放飛的地點西藏地域遼闊，地勢高峻，素有“世界屋脊”之稱，有許多聳立于雪線之上高逾6000至8000米的山峰。高原外緣，群山環抱，壁立千仞。在西藏南部，喜馬拉雅山蜿蜒在邊境一帶；中部與北部，還有呈東西走向的岡底斯山、念青唐古拉山、昆侖山和唐古拉山等山脈；東部則是我國著名的橫斷山脈地區，地勢險惡多變，飛鳥難入。
由于西藏大部分地區地形錯綜復雜，溝壑縱橫，加上氣候高寒，空氣稀薄，當年二戰時期中國和盟軍在這一帶開創的“駝峰航線”3年間就使美軍損失飛機468架，何況是飛行高度僅離開地面300多米的信鴿，展開飛行更是不易。而西藏農作物多以青稞為主，對于信鴿來說，生存環境都極其惡劣，更不用談放飛了。在國外信鴿運動開展比較好的國家如比利時、日本等國都不敢將放飛地點放在海拔如此高、地形如此險峻的高原；在國內，開創了信鴿飛行最長距離的上海也不敢在西藏第一個吃螃蟹。昆明信鴿此次在“世界屋脊”的創舉，也是開天辟地頭一回。
不出所料，1400公里的高原飛行之旅是艱巨的，260羽云南信鴿最終全軍覆沒，沒有一羽歸巢，離昆明最近的一羽也是在半個月之后在中甸被發現，但遺憾的是這羽歷經千辛萬苦已經進入云南環號為24－2003－08003的“英雄鴿”，被人發現時前胸已被老鷹抓破身亡。
勇氣：11年后，臥薪嘗膽再戰高原
10多年來，云南信鴿人始終沒有放棄對信念的不懈追求，而是臥薪嘗膽，決心在這條“駝峰航線”上創造另一個成功飛行的新紀錄。
今年，隨著云南省信鴿運動協會的成立，“挑戰極限、飛越巔峰”的話題擺上了桌面，經過認真研討和考察，云南信鴿界信心百倍，由云南省文化產業投資控股集團、云南省社會體育指導中心、云南省信鴿協會 、昆明市體育總會主辦的“云南省第二屆‘雪域高原’信鴿駝峰航線挑戰賽”浮出水面。
這次挑戰賽將以“大兵團”作戰的方式開辟新戰場，計劃集鴿1000羽，于明年5月從海拔高度為3400米的西藏鹽井放飛回昆明。
據了解，集鴿于本月10日開始至8月30日結束，參賽信鴿面向全球開放，目前已經有包括比利時等國和國內的500多羽信鴿報名參賽。云南省信鴿協會副主席、昆明市信鴿協會秘書長侍麗華介紹，本次比賽為公益性社會文化體育活動，不收取任何飼養費和參賽費，賽訓所需要費用由主、承辦單位提供支持。中國及世界各國信鴿運動愛好者均可報名，但參賽鴿需佩帶所在國家或地區信鴿組織認可的信鴿正式足環，入棚參賽鴿應為40~60日齡的健康幼鴿。
信鴿根據血統、競翔能力等綜合方面的因素，價值也不盡相同，有的參賽鴿價值不菲。由于本次比賽風險較大，主辦者請愛好者謹慎參與，如信鴿發生失聯或是死亡按自然淘汰處理，主承辦單位不負責賠償。
信鴿挑戰賽征程
參賽者：1000羽信鴿
報名：8月底集鴿完畢
直線空距：經過GPS實際測量為600公里
目的地：從西藏鹽井至昆明
比賽歸巢期：一周內有效
入棚鴿：經過隔離觀察，接受相同飼養
入圍鴿：適合的賽鴿將進行為期8個月的訓放
訓放數：10次以內，高度和距離逐步抬升
放飛訓練：從大理、麗江、中甸云南西線進行
比賽時間：明年5月，避開冷天，歸巢幾率大
賽鴿待遇：與航天員相同
賽鴿住所：“五星級公棚”
賽鴿飲食：“北京年冠”A級專用飼料
賽鴿醫療：“西安凱鴿”提供保健、疾控預防指導以及賽訓所需的信鴿專用藥品
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據歷史資料顯示，飛虎隊在中國作戰時曾用信鴿傳遞軍情，但未有信鴿飛越過駝峰航線的記錄。原中國軍鴿隊第一任隊長陳文廣曾經透露，中國軍鴿大隊的祖先是當年援華抗日的美軍飛虎隊信鴿，見證了駝峰航線上中美軍人的友誼，而蒼松翠柏中矗立的紀念碑靜靜地訴說著那一段中國和美國軍人都不會忘記的血與火的歲月。
