上海刷墻廣告 6月1日，上海市交通委、四大出租車企業代表和滴滴快的聯合建設的“上海出租車信息服務平臺”正式上線運行，這是第三方打車軟件第一次正式與官方合作。自此，上海四大出租車企的司機只要在一張屏幕上，就可以收到來自電話調度、滴滴打車、快的打車上的訂單消息。
對此，滴滴快的總裁柳青在滴滴順風車產品發布會上表示，滴滴快的與上海交通委的合作比較順利，“滴滴快的可能會和各地市政府尋求合作，上海打響了第一炮。”她說。
上海市交通委主任孫建平向界面新聞記者表示，為了繼續緩解打車難的問題，除了借助上海出租汽車信息服務平臺來擴大調度車輛規模，也不排除以約租車形式來緩解高峰時段“叫車難”問題。上海市交通委已與滴滴快的方面聯合成立專門工作組，預計1-2個月內就將拿出上海約租車試點方案，并上報交通部。
上海出租車信息服務平臺由市交通委、上海市四大出租汽車企業和“滴滴打車”三方共同參與。在此次合作中，上海市交委預開放部分市場，將掌握的行業從業人員、車輛信息、出租汽車企業實時動態營業信息共享，滴滴快的打車平臺亦共享部分數據。
一位強生出租車公司出租車司機向界面新聞記者表示，今天滴滴快的的單子會通過他原本安裝的車載調度器顯示，省略了手機操作?！暗囕d調度器的使用程序，和原本用手機操作時的差別不大。乘客通過滴滴快的打車在車載調度器上叫車的訂單，比電話調度的多一些。”
平臺正式運營后，一方面解決車輛和駕駛員身份識別問題，幫助及時剔除“黑車”和安裝了假計價器的“克隆車”。該平臺已經預置了5萬多條出租車車輛信息，9.8萬多條合法駕駛員信息，基本上覆蓋了上海全市出租車和駕駛員，可以在用車訂單生成的1秒鐘內比對合法性。
另一方面，平臺將幫助實現車輛運營狀態識別，承接“滴滴打車”及其他預約業務的車輛，其頂燈實時轉換成“電調”的顯示狀態，有效消除乘客揚招中存在的誤解。同時，平臺還幫助提高車輛運營安全性，對載有乘客的車輛進行屏蔽，不再發送預約信息。
此外，該平臺還將進一步拓展相關服務功能，擴大調度車輛規模。除了上海本土四大出租車企業調度中心和車輛以外，那些沒有開通電話調度的中小企業的約8000輛出租車，也將相繼接入四大出租車企業的調度中心。從而與該平臺對接，逐步實現上海全市出租汽車一網調度。
缺乏出租車運營牌照成了專車市場發展的最大問題。2014年12月底，上海市交通委將滴滴專車等專車服務定性為“黑車”并向媒體通報。此前包括濟南、南京、沈陽、大連多地也對滴滴專車發布了禁令。2015年1月6日，北京首次公開認定私家車通過打車軟件拉活屬于非法運營。4月、5月廣州、成都的 uber公司均遭到了聯合執法檢查或查封。
