江蘇蘇州墻體廣告 昨天中午，位于楊林塘航道入江口門處的楊林船閘控制閘開壩放水。該船閘是姑蘇首個由交通部門和水利部門合作建造的船閘工程，船閘建成后兼具水運和區域
防洪排澇、調理水環境的主要職能。當前，該船閘現已歸入姑蘇市防汛抗旱指揮部管理，承受其指令，為6月20日今年汛期的到來做好預備，供給防洪排澇應急支
持。估計今年年底全部工程建成后，可通航1000噸級船只。
楊林船閘是楊林塘三級航道整治工程的主要組成部分。船閘上游引航道中心線與楊林塘航道中心線相連，下流引航道接入長江，為太倉港疏港航道的入江口門船
閘。楊林船閘按三級船閘規范建造，出資7.5億元，項目包含船閘主體工程、引航道工程、遠調站碼頭、?？垮^地、船閘隸屬設備、楊林控制閘、跨閘公路橋及玖
龍橋等，是繼張家港復線船閘工程后，姑蘇水運工程建造歷史上又一大型船閘建造項目。當前，玖龍橋已建成通車，船閘和控制閘主體已竣工。
擔任工程建造的姑蘇市水運建造指揮部指揮助理董仲林介紹，楊林船閘是楊林塘航運的咽喉，也是楊林塘航道的“龍頭”，為輻射蘇南地帶的間隔長江口近來的
一個船閘。楊林塘原來是一條小河，為七級航道，平常只能經過50噸級小舟，水位最高時，借長江潮位也只能經過300噸級船只。經過這次建造，楊林船閘可通
航1000噸級船只，2030年規劃經過才能7364萬噸，貨品經過才能4890萬噸，將為非常好地發揮姑蘇港、姑蘇內河航道的貨品集散優勢、效勞太倉港
發展供給有力的支持。
據了解，楊林船閘一起具有調理水位效果。董仲林介紹，原先此處閘口的引、排水才能為160方/秒。這次建造中新建了兩道控制閘，使排澇和引水才能添加
了400方/秒。一起，航道添加庫容1000萬方，若以面積7.2平方公里、平均水深3米的金雞湖為參考，新增水容量挨近半個金雞湖。水體容量的增大，可
使水中營養物質得到稀釋，有助于水環境改進。
