云南大理墻體廣告 6月2日，州交通運送局舉行全州水運安全出產作業緊急會議。會議著重，要深入羅致“6-01”東方之星客輪長江翻沉事端經驗，以建造“安全水運”為統領，以會集展開水上安全出產專項查看為抓手，堅決遏止水上安全出產職責事端發作，保證全州水運安全出產局勢持續安穩。
會議指出，大理是云南省水運較興旺的區域之一，全省6大水系中流經大理州的就有4條，在洱海水域飛行的400客位以上船只就有6艘，累計通航路程達1233.5公里，居全省第二位。雖然已接連20多年未發作重大事端及險情，但全州水上安全出產局勢仍然非常嚴重，安全出產作業還存在不少問題和薄弱環節。全州交通海事部門要仔細羅致“東方之星”客輪翻沉事端慘痛經驗，仔細對照查看，保證各項作業措施執行到位。
會議著重，做好當時水運安全出產作業，要強化紅線認識、清晰功能職責、完善規章制度、加大監管力度，進一步夯實水運安全出產根底。一是要深入羅致“6-01”東方之星客船翻沉事端慘痛經驗，觸類旁通，采納有力措施，有用防范和堅決避免水運安全職責事端發作；二是進一步清晰功能職責，依法執行安全出產職責，敏捷安排展開水運安全出產大查看；三是嚴厲沖擊超載等杰出違法行為，以鐵的手腕厚實推動沖擊水上不合法運送專項舉動，實在實行監管職責，有用消除安全隱患；四是加強與氣候部門交流聯絡，樹立氣候信息同享機制，積極應對極點氣候，避免自然災害引發事端。
