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內(nèi)蒙古墻體廣告人士了解到,十一月中旬左右,包頭市某集團(tuán)召開座談會,針對今年至明年公交對車型選擇、線路改造、運(yùn)力加密及IC卡打折的情況進(jìn)行了說明。座談會上,來自運(yùn)管、建委、交警等單位的代表對線路改造、運(yùn)營方式等提出了意見和建議。
據(jù)了解,包頭市公交運(yùn)輸集團(tuán)計(jì)劃今年至明年將新購置車輛三百四十多臺,主要用于新線路開辟、車輛更新、線網(wǎng)改造及部分線路運(yùn)力加密。據(jù)介紹,計(jì)劃新購置的車輛中擬將十幾米大容量公交車用于5路、10路車輛的更新;十米公交車用于市區(qū)之間道路通行能力一般,且在市區(qū)內(nèi)各要道穿行、線路長度適中、客流量相對較大,且乘客中途換乘較為頻繁的線路;八米公交車用于一些市郊或市區(qū)內(nèi)通行能力較差、客流相對較小、道路狹窄、且機(jī)非混行嚴(yán)重的路段。同時(shí),擬定在今年至明年新開六條線路,改造四條線路,運(yùn)力加密二十多條線路。墻體廣告人士了解到此外,計(jì)劃從2013年開始,我市公交IC卡實(shí)行五折優(yōu)惠,優(yōu)惠部分由市財(cái)政補(bǔ)貼。
針對上述情況說明,各單位代表以及市民代表從車輛檔次、數(shù)量選擇、運(yùn)營方式以及線路走向等方面提出了自己的意見和建議。交警代表提出,線路設(shè)置除考慮主要干道以外,還應(yīng)考慮支線,一些小路存在公交盲點(diǎn),應(yīng)打通“微循環(huán)”。運(yùn)管代表提出,針對掃站牌問題,公交是否可以增設(shè)票價(jià)較高的商務(wù)車,以此滿足市民需求,遏制掃站牌現(xiàn)象。同時(shí),濱河新區(qū)入住率逐漸上升,建議公交線路延伸。還有代表對擬新開線路的設(shè)置提出了質(zhì)疑。集團(tuán)董事長趙維忠表示,公交方面將根據(jù)各方的意見和建議,對線路的開設(shè)、改造和加密進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。
包頭市目前共有公交運(yùn)營線路四十多條,運(yùn)營車輛一千多標(biāo)臺,線路總長度九百多公里,公交調(diào)度室十幾個(gè),公交專用停車場五個(gè),公交輔站二十多個(gè),公交保養(yǎng)廠一個(gè),公交首末站三十多個(gè),公交站點(diǎn)一千二百多個(gè),整體水平相對滯后。每萬人擁有公交車五點(diǎn)多標(biāo)臺,列全區(qū)第五位;公交分擔(dān)率為百分之七點(diǎn)多,列全區(qū)第七位。按出行分擔(dān)率百分之二十、萬人擁有公交車十幾標(biāo)臺計(jì)算,公交車輛數(shù)應(yīng)達(dá)到二千多標(biāo)臺,缺口一千三百多標(biāo)臺。現(xiàn)有公交站點(diǎn)一千二百多個(gè),以三百米半徑計(jì)算覆蓋率,站點(diǎn)覆蓋率為百分之五十多。包頭墻體廣告人士了解到包頭市計(jì)劃“十二五”后四年,計(jì)劃新購車輛一千三百多臺,建設(shè)公交站場六十多萬平方米,建成大型綜合交通樞紐站五個(gè)、二級公交樞紐站九個(gè)、首末站場九個(gè)、保養(yǎng)場三個(gè)。
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