北京墻體廣告施工 今年，北京將對蓮花池西路、八達嶺西輔路和南池子大街等城市道路進行大修，共計14項工程、維修總面積約150萬平方米，比去年提高30%。
記者今天從北京市交通部門獲悉，目前蓮花池西路大修工程已于4月25日已開工，計劃于6月底前完工，總維修面積約20萬平方米，采用夜間0點至6點不斷路的施工模式，力爭將施工對市民出行的影響降到最小。
據介紹，蓮花池西路(蓮花橋至南沙窩橋)全長約3.9公里，是連接三、四環的重要通道。全線共有四座立交橋，三座過街天橋，該路于2005年建成通車，經過近10年的使用，道路出現了車轍、網裂、擁包等道路病害，日常維修手段已經無法徹底解決病害問題，城市道路養護管理中心經過近一個月的調研、檢查決定對此條道路進行大修，徹底解決病害問題，同時對沿線橋梁進行綜合整治，打造立體美觀的交通環境。
相關負責人介紹，蓮花池西路主要病害為車轍及其衍生病害，針對此問題，采取提高道路中面層高溫穩定性的做法，中面層采用抗車轍瀝青混凝土，能提升道路抗車轍能力2到3倍。
此外，道路表面層采用雙改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料，具有良好的高、低溫和耐久性能，提高了表面層抗磨耗和抗滑性能，延緩道路裂縫的發生，延長道路大修周期，節約養護維修資金，比較適合城市主干路路面表面層使用。
負責人還表示，道路大修同步實施慢行系統改造，治理檢查井463座，并將對沿線公交車站進行港灣改造，解決公交進站影響自行車行車安全問題，提高區域的道路通行能力，為綠色出行創造良好條件。
在道路大修的同時，北京交通部門還積極實施疏堵工程。據悉，北京市今年將完成疏堵工程100項，目前正在籌備實施的市級疏堵工程共有33項，包括機場高速五元橋東道路拓寬，六里橋周邊廣安路、西三環輔路、六里橋南路以及八王墳東站(出京方向)公交港灣改造等工程已開工。
相關負責人介紹，首都機場高速公路作為順義、平谷、懷柔等東北部地區和首都國際機場進入市區的一條重要通道，進京方向免收通行費后，2014年進京方向日平均交通量增至18萬輛，五元橋斷面高峰達到14.5萬輛，為設計流量的4倍。
他表示，機場高速擁堵路段主要集中在溫榆橋至五元橋進京路段，全長7.5公里，早高峰期間的平均速度約15公里/小時，是北京較為擁堵的路段之一。
本次實施的疏堵工程將拓寬機場高速路五元橋東的瓶頸路段，改造長度680延米，充分利用鐵路橋下兩側波形護欄外側空間，適當壓縮中央隔離帶寬度和兩側路外空間，進京方向增加一條出口減速車道，將局部路段三車道增為四車道，同時增設相應的提示、警示交通標志設施，緩解該路段交通擁堵。
負責人透露，工程實施后，將直接提高北皋至五元橋2.5公里路段范圍內的通行速度，快速分流在北皋匝道入口處匯集的車輛，提高機場高速(溫榆橋-五元橋)路段通行效率。
