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鎮江力推餐廚垃圾處理國家級試點

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2015年06月24日 09:06 相關案例: 本文標簽: 江蘇鎮江墻體廣告

  江蘇鎮江墻體廣告 由市住建局、市給排水管理處負責建設的餐廚廢棄物及生活污泥協同處理項目,在京口污水處理廠正式施工。陰雨綿綿中,記者穿過廠區里遍植的花木,來到一平整開闊處,只見一臺打樁機正在緊張施工中。市水業總公司副總經理許立群告訴記者,這里就是餐廚廢棄物及生活污泥協同處理項目,在打樁機的位置將來會安置4個大型厭氧密封罐。未來,城市餐廚垃圾將會在此變廢為寶,成為資源,制成有機肥、沼氣、生物柴油等。
  還市民餐桌安全集中處理迫在眉睫
  上世紀80年代后,鎮江市餐飲業日趨繁榮。相關部門統計數據顯示,2013年市區餐飲業零售額已達41.45億元。與此同時,餐飲企業的餐廚廢棄物也在與日俱增,據估算,目前全市每天餐廚廢棄物的產生量在203噸左右,其中市區約140噸。
  而與之不相協調的是,鎮江市的餐廚廢棄物卻一直沒有一個明確的“去處”,大部分為分散處理,所以往往下落不明:一部分泔漿被人收走,運往養殖場;一部分地溝油,被加工成毛油,賣給下游的加工商,個別甚至回到了餐桌,帶來食品安全隱患。
  為了還市民餐桌安全,解決城市餐廚廢棄物的環境影響問題,鎮江市開始推進餐廚垃圾無害化處理工作,出臺管理辦法對餐廚垃圾處理進行管束。
  資源化變廢為寶協同處理全國唯一
  2014年8月,鎮江市正式成為全國第四批餐廚廢棄物資源化和無害化處理試點城市。
  鎮江市的餐廚廢棄物及生活污泥協同處理項目,是全國唯一一個將生活污泥與餐廚廢棄物進行協同處理的試點。該項目總投資1.6億元,其中國家將給予20%的補貼,主要是對飯店、學校、機關企事業單位食堂的餐廚廢棄物進行處置。一期建設規模為260噸的日處理能力,其中泔漿120噸,地溝油20噸,生活污泥120噸。預計明年6月將正式投入運行。
  項目的主體就是將餐廚廢棄物進行預處理,然后變成漿液,再進入厭氧罐。同時污泥進入裝卸料車間,經過高溫熱水解后,再進入厭氧罐。兩者合并后,經過反應,產生的毛油將與有資質的公司合作提煉生物柴油;產生的沼氣除一部分直接返回系統自用外,另一部分提純后將進入市政燃氣管網;而產生的沼渣經高干度脫水后,可作林木用肥。產生的沼液可提純為液態肥,用于苗木培育種植,剩余的廢水則排入污水處理廠處理后達標排放。
  市水業總公司總經理陳恒寶給記者算了一筆賬:260噸餐廚廢棄物和生活污泥,經過系統處理之后,可以產生8噸毛油、41噸沼渣、220噸沼液、3200立方米的沼氣,而一噸餐廚廢棄物和生活污泥的處理成本約為276.5元。
  為什么鎮江會將生活污泥與餐廚廢棄物協同處理?陳恒寶給出了一個專業的解釋,一方面是因為目前生活污泥常規處理方法是送電廠燒掉,但有機質被燒掉,附加值沒能充分體現出來,同時燃燒還可能產生一些有害氣體。另一方面也是為了解決兩者在處置工藝流程中出現的難題。餐廚廢棄物,有機質高,但鹽分也高,會抑止厭氧消化反應;而生活污泥卻是鹽分低,有機質含量低,只有36%-38%左右。兩者中任何一個單獨厭氧消化,系統無法自我平衡,而兩者混合后,有機質和鹽分會中和,達到厭氧消化的需求,難題迎刃而解。
  再優化工藝流程敢直面“鄰避效應”
  正如居民都知道公共廁所很必要,但又不愿意建在自家門口,這就是“鄰避效應”。在項目建設之初,選址和環評一直是大家很糾結的問題。
  考慮到項目有200米的二級敏感區域,最終落戶在京口污水處理廠,其項目邊界與百姓的距離超過了650米。雖然有了一定距離,但周邊的群眾和環保部門還是會憂心,產生的異味怎么辦?
  為解決這一問題,項目建設團隊考查了全國各地的餐廚廢棄物處理企業,并6次請國家權威專家進行論證。根據實地調查發現,系統產生異味的50%是在預處理車間,而主要原因是因為餐廚廢棄物在4個小時之后就會發酵產生惡臭。在對收運系統考察之后,鎮江決定將預處理系統前置,使用類似于混凝土攪拌車的預處理汽車,多臺車將餐廚廢棄物從飯店收集后,直接在車上進行預處理制成漿液,然后在4小時內送入密封罐。此外,車輛將定時清洗,防止殘留物產生惡臭。
  而原來應安裝在預處理車間的除臭裝置,后置在了項目系統的尾端,加大在沼渣脫水和干化過程中的抽氣量,增強異味收集處理能力,從而進一步減少異味。
  收運體系再構建最大挑戰是“原料”
  項目建設雖已啟動,但還面臨著一個最大挑戰,那就是“原料”的來源問題。
  據了解,目前一個日有50桌餐飲的飯店,每天產生的餐廚廢棄物在400公斤左右,飯店一年賣給養豬場可以收入7萬至10萬元,或是直接折算成了豬肉,而且廢棄物無需分類,也無需清運。而項目的收運體系,則要求比較高,飯店需要對垃圾進行分類:一類是盤子里剩下的,一類是廚房的邊角料,還有一類是香煙頭、餐巾紙、塑料袋之類的雜物。收運人員上門只收取前兩類,所以飯店需要付出一定的勞動力成本進行分類。如果不能斬斷黑色利益鏈,項目上馬后可能立刻面臨“吃不飽”的問題。
  “解決餐廚廢棄物,需要全社會的共同理解和努力。”陳恒寶說,“項目明年運行后,期待相關部門能給予更多支持,收緊制度,規范去處。同時也希望有社會責任感的單位和企業能夠主動提供餐廚垃圾。”
  而未來,當文明發展到家家戶戶垃圾都實現分類時,家庭的廚余也會進入這里處理。

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