北京墻體廣告施工 日前，鐵道第三勘察設計院網站對外發布《新建鐵路北京至霸州城際鐵路環境影響評價第一次信息公告》，京霸城際鐵路首輪環評啟動。從鐵三勘察設計院得悉，京霸城際鐵路方案在今年年底開工，在北京設置3站，并力爭2019年與新機場同步投入運用。
環評公告顯現，新建鐵路北京至霸州城際鐵路起自于北京西站，沿線經過北京市、北京新機場、河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市。線路全長約93公里，共設置5座車站。在北京市，京霸城際鐵路方案設3站，分別為北京西站、李營站和新機場站，在河北省廊坊市境內，方案設置永清西站和霸州站。
據悉，京霸城際鐵路建立工期約為3年半，方案在今年年底開工，估計線路將在2019年通車，力爭與北京新機場同步投用。
據鐵道第三勘察設計院這位擔任人引見，京霸城際鐵路大局部走地上，5站中僅有新機場及左近一段設在公開，與規劃中的其它軌道交通線路能夠完成換乘。據記者理解，新機場地鐵線也將于今年年底開工，2019年完工通車，估計將來這兩條線可完成公開換乘。
為配合京霸城際鐵路建立，沿線局部車站將停止改造。其中，李營車站將對既有站臺停止改造，霸州車站將增加城際車場。新機場站、永清西站則為新建車站。另外，還將新建北京西動車運用所及永清西動車運用所。
京霸城際鐵路首輪環評曾經展開，若市民對該工程有意見或倡議，可在7月3日前向建立單位或環評單位反應意見。
據理解，京霸城際鐵路開通后，從廊坊永清、霸州進京愈加便利，而且線路經過新機場，永清、霸州的商務人士乘機也更便當。
依據線路規劃，京霸城際鐵路將與正在建立中的津保鐵路相連。津保鐵路于2010年3月開工建立，位于天津西部和河北中部,銜接京滬、京九、京廣三大鐵路干線，建成后保定與天津間的運轉時間將縮短至40分鐘。
另外，京霸城際鐵路也將成為京九客運專線的一局部。京九客運專線又被稱作“京九高鐵”，北起北京，逾越北京、河北、山東等多個省級行政區，南至深圳，銜接香港九龍，也是銜接環渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。
京津冀多條新增城鐵將開工
據理解，京津冀區域內多條城際鐵路曾經陸續有了頭緒。上個月，北京至張家口城際鐵路啟動第二輪環評，整條線路中施工難度最高的八達嶺越嶺段方案率先進場施工。
本月初，市發改委副主任劉伯正引見，從北京到唐山的“京唐城際鐵路”也方案在今年年內開工。另外，北京到天津的第二條城際鐵路“京濱城際鐵路”也正力爭在今年開工。
