陜西西安墻體廣告 依照陜西省市縣公車變革時間組織，到現在西安、銅川、漢中3市車改計劃現已批準施行。6月26日，西安市公車變革動員布置會舉行，在陜西省首個發動市縣車改。
交通補助層級劃分為八類
依據《西安市公事用車制度變革總體計劃》，車改準則、規模、車輛處置等均參照省級車改計劃履行。西安市級機關公事交通補助層級劃分為八類。其間，副市級每人每月1690元，科員及以下每人每月550元。
據了解，省級機關車改劃定補助層級為七檔，西安交通補助規范稍有改變，增加副局級領導補助。別的層級規范規范與省上規范共同。
據省公車變革辦有關人員介紹，西安市由所以副省級城市，副局級干部和正處級干部待遇上有差異，這次計劃中專門將副局層級單列，規范介于正局級和正處級之間。
保存的一般性公車不超編制數30%
西安市的車改規模為在編在崗的廳局級及以下作業人員。其間市級四大班子、市檢察院、市法院正廳級領導，區、縣黨委、政府主要負責人鼓舞其參與車改。對未參改單位和人員，不得發放公事交通補助。全市保存的一般性公車，不得超越編制數30%。保存的法律執勤用車份額，市級不超越60%，區縣不超越70%。市級機關、區（縣）將會集保存車輛樹立效勞確保渠道，施行統一管理。
西安市計劃特別清晰，在社會化交通方法供給缺乏或本錢過高的情況下，渠道車輛可用于確保跨區域遠距離公事出行，可用于當地發生突發事件的應急確保。清晰將建立綜合法律車輛渠道，確保在實踐作業中具有行政法律功能的部分（如疆土、環保、城管等）的公事出行。市級機關綜合法律渠道設在市機關事務管理局。
交通補助確保規模為：7行政區、西安咸陽機場
國內公車變革專家葉青曾對于各地車改提出主張，劃定公事出行確保規模，區別公事和出差。這條主張在西安車改計劃中有體現。
西安市在計劃中清晰劃定了市級機關公事交通補助確保規模為：新城區、碑林區、蓮湖區、雁塔區、未央區、灞橋區、長安區城區和西安咸陽國際機場。在此規模內自行挑選公事出行方法，公事出行不再報銷公事交通費用。清晰劃定確保規模，在規模內按補助額度拿補助，可操作性強。
銅川漢中車改計劃已批復別的市計劃正審定
西安市此次具體發布車改施行計劃，變成省內市縣車改的首個實踐者。在國內副省級城市、省會城市中，也走在前列。
依照西安市的時間表，將力求在6月底前基本完成市、區（縣）、鄉（鎮、大街辦）級機關以及參公事業單位公車變革；下半年做好變革后續作業，樹立健全變革后公車的長效管理機制，對全市公車變革作業進行檢查驗收。
記者從省公車變革辦得悉，除西安市外，銅川、漢中計劃在全省第一批現已獲準施行。別的市的計劃，正在省財政廳審定，準則上確保變革后的支出要低于變革前。
