上海刷墻廣告 外環隧道寶山往浦東方向，距隧道口50米左右，路面連續出現多個凹凸不平、大小不一的坑洞。昨天早高峰，管先生開車經過時就“吃藥”了，撞壞了兩個前輪輪轂。他認為事故責任在隧道管理方，因為路面坑洞都很方正，像是施工挖的，且沒有采取適當防護措施。
然而，外環隧道管理方明確否認坑洞是由施工造成，而是受連日降雨及大型車流量大影響，以致路面損壞，目前已聯系道路養護公司，將盡快安排修復。
兩個輪轂被撞嚴重變形
昨天早上8:30許，管先生開車經同濟路高架走外環隧道到浦東上班。
在距外環隧道口50米處，車道上連續出現幾個小坑，他都一一避開了。沒想到開到隧道口，突然出現一個長條形的坑洞。“我想剎車或者變道，但后面緊跟著一輛吊車，左后方還有一輛越野車正準備超車，我只好朝左打了一點方向，并稍微踩了腳剎車，硬著頭皮從坑洞上開過去。”管先生說。
車子劇烈顛簸后，管先生還沒察覺有異常。等駛出隧道行駛到地面道路時，他發現車子抖動得非常厲害，于是靠路邊停車檢查，發現兩個前輪輪轂已嚴重變形。“路面的坑洞都很方正，看上去像工人挖的，我猜想可能是外環隧道在施工，但施工方又沒有放置安全警示樁。”
而這樣的不幸已是第二次發生在管先生身上，去年年底，他也是在外環隧道浦東下匝道口附近，同樣被路面的坑洞撞壞了輪轂。
盡快填平路面坑洞
昨天中午，記者從同濟路高架轉入外環隧道，在隧道口確實看到路面有不少坑洞，主要出現在第二、第三兩根大型車車道上，坑洞面積大小不一，深度都不深，不像是由施工造成。
隨后，記者找到外環隧道管理方，負責人也否認坑洞是由施工造成：“今年春節期間，外環剛大修過一次，除了日常養護，目前沒有施工安排。”
那這些坑洞是怎么形成的呢？對此，該負責人表示，受梅雨季強降雨影響，加上外環隧道每天的大型車流量超過8萬輛，超載、超速等交通違法行為較多，造成隧道路面“新傷不斷，老傷加劇”。雖然養護單位一直沒有停止對坑洞、裂縫的修補，但修復速度遠跟不上遭損壞的速度。
管理方表示已經聯系養護單位安排修復：“我們會盡快對路面坑洞進行瀝青回灌、填平。”
