廣西墻體廣告 最近在
百色乘坐火車的旅客發現，原有站房前，豎立起了一座全身銀裝極具
現代化氣味的新站房。這座面積近12000平方米的嶄新站房，即是在建云桂鐵路
廣西段最大的火車站：
百色站。這座供高鐵運用的站房將在本月內投入過渡性啟用。而方案在今年末投入運營的云桂鐵路南百段現已完結右線鋪軌，往后作為客運專線，將有用減輕既有南昆線的運送壓力
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八面“紅旗”氣勢磅礴
7月2日上午，南國早報記者在
百色站看到，全身銀裝素裹的新站房就坐落在原火車站的站前廣場上，氣勢恢宏。玻璃外墻被銀色結構勾勒出八個菱形，標志飄蕩著的八面紅旗，選用隱喻的方法描繪出紅旗招展、旭日東升的現象，表達出“雄姿英才歲崢嶸、旌旗招展萬山紅”的深刻涵義，也籠統歸納了
百色“壯鄉紅城”的風貌。
這座造價1.6億元的
百色站新站房，房頂選用直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面體系，到達漂亮、實用、耐久、易清洗的要求。頂棚則視不一樣部位選用鋁合金吊頂，首要體現出
現代交通建筑簡練、明快的特色。考慮到
百色市是南邊濕熱多雨區域，因而，高于站臺雨棚的立面處設置透射率較高的玻璃幕墻，冬天可利用南向杰出的
日照條件為室內采光和加溫；夏季幕墻可敞開，為室內構成天然風壓，推進室內空氣活動。開敞通透的內部空間為乘客營造出舒服的候車環境。
南國早報記者在新站房內看到，這兒安裝了數十個高清攝像頭，確保車站內除洗手間外360度無死角。一起，一切安檢設備、檢票閘機都已安裝完結。這座新站房最多可包容旅客3000人。
2
本月投入過渡性運用
據介紹，
百色站新站房2014年10月16日開工建造，目前現已基本到達運營條件。總面積12000平方米，為中型火車站，分兩層。由候車廳、售票廳、進站廳、車站設備及辦理辦公用房等構成。是云桂鐵路
廣西段新建的5個火車站中最大的一個。
因為云桂鐵路布線需求穿越
百色站舊站房所在地，現已進入檢驗期間的新站房將在本月完結檢驗，并過渡性啟用，用于現有南昆鐵路的旅客接發作業。到時，舊站房將被悉數推倒退出歷史舞臺，為云桂鐵路的鋼軌讓路。旅客在
百色站搭車將需求經過新站房進出站，再穿過地下通道進入舊站臺上下車。
據悉，
百色站站改完結后將變成高速鐵路和普速鐵路共用車站，客車場新設到發線9條，貨車場到發線由本來的8條添加至9條。新建云桂鐵路
南寧至
百色段為客運專線，注冊后將有用減輕既有南昆線的運送壓力。
除了
百色站新建綜合站房外，云桂鐵路
廣西段新建的壇洛站、隆安東站、平果站、田東北站4座站房，也將于近期內部裝修并發動檢驗作業，為確保2015年年末云桂鐵路
南寧到
百色段通車運營做準備。
3 估計今年末
百色將通高鐵
云桂鐵路自新
昆明南站引出后，經
云南省
玉溪市、紅河州、文山州，
廣西壯族自治區
百色市、
南寧市，接入既有
南寧站，正線全長710公里，其間
云南境內435公里，
廣西境內275公里。
百色至
昆明段為客貨共線鐵路，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時的條件；
南寧至
百色段為客運專線，速度目標值250公里/小時。云桂鐵路
廣西境內出資309.8億元，其間
江西村至省界正線長255公里，出資248.6億元；
南寧紐帶有些正線路長20公里，出資61.2億元。
據云桂鐵路
廣西有限責任
公司相關負責人介紹，目前，云桂鐵路南百段的右線現已基本完結鋪軌，左線鋪軌作業也將在近期完結。依照建造方案，今年10月，就要進行聯調聯試。今年年末，革新老區
百色將經由云桂鐵路南百段通上高鐵。
來源于：新美
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