北京墻面廣告 曩昔幾年中，作業(yè)在北京、住在燕郊現(xiàn)已變成了不少人的日子方式。但關(guān)于他們中的大多數(shù)來說，挑選燕郊更多的是一種無法之舉。
百世金谷燕郊世界工業(yè)基地招商總監(jiān)陳海鷗介紹，現(xiàn)在，與園區(qū)簽約的105家公司中，很多都是來自于北京中關(guān)村、望京等地的現(xiàn)代高新制造公司，其間不乏像鳳凰出書傳媒集團(tuán)、漁拓釣具這么的業(yè)界龍頭。在大力引入公司的一起，園區(qū)也對公司制訂了嚴(yán)格的進(jìn)駐規(guī)范，高污染、高耗能公司一概不允許進(jìn)駐。
京津冀一體化帶來的盈利，為燕郊將來開展供給了更多的籌碼。跟著京、津工業(yè)的外溢，作業(yè)時機的很多出現(xiàn)，配套設(shè)備的逐步完善，讓疲于兩地奔走的上班族有了更多的挑選，也讓不斷增加的人在這兒找到了家的歸屬感。
燕郊坐落環(huán)京津、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈核心，與北京僅一河之隔，自古便有“天子腳下，御駕行宮”的美譽。燕郊距北京市中心天安門30公里，距空港首都機場25公里，距天津港120公里，可承東啟西、經(jīng)緯南北，供給融入京津、俯仰全國、接軌世界的絕佳渠道。
燕郊的鼓起，得益于飛速開展的我國房地產(chǎn)工業(yè)，一方面，北京房價的上漲讓很多人在北京買房的期望化為烏有，退而求其次，只能著眼于在北京周邊，憑仗共同的地輿優(yōu)勢，燕郊便變成購房者的首選。
另一方面，巨大的需要讓燕郊變成房產(chǎn)開發(fā)的膏壤，十多年前，燕郊城區(qū)大多數(shù)仍是荒地，十多年后的今日，這兒高樓樹立，能夠說，恰是由于房地產(chǎn)的興旺才造就了如今燕郊的昌盛。如今，很多新開發(fā)的樓盤報價雖已過萬，但仍吸引著很多人前來置業(yè)。
燕郊城區(qū)內(nèi)的燕順路，是燕郊城區(qū)通往北京的首要干道，現(xiàn)在共有815路、819路兩條公交線路。路途兩側(cè)的高樓鱗次櫛比，都是新式住宅區(qū)，沿路的公交站點都直接以小區(qū)姓名命名。
憑仗著得天獨厚的地輿優(yōu)勢和相對低價的日子本錢，燕郊變成飽嘗北京房價之苦的上班族棲身的港灣。然而，僅靠房地產(chǎn)拉動的經(jīng)濟(jì)，讓燕郊經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)過于單一，沒有工業(yè)的支持，無法提更多的作業(yè)崗位，加之并不完善的交通、娛樂、醫(yī)療等基礎(chǔ)配套設(shè)備，對很多人來說，挑選燕郊更多的是一種無法。
據(jù)有關(guān)部分統(tǒng)計，現(xiàn)在燕郊共有人口50萬人。這其間很多人口在北京作業(yè)。人口的很多涌入也讓燕郊并不齊備的交通、醫(yī)療、教學(xué)等配套設(shè)備綽綽有余。
日前，盡管燕郊到北京現(xiàn)已開通了10多條公交線路，可是車多人更多。天天在同一時刻段，數(shù)十萬人在兩地之間往復(fù)，運送壓力堪比春運。
“讓我憂愁的不是沒有公交車，而是怎樣擠上公交車，天天擠公交就像交兵相同?！痹趪Q(mào)作業(yè)的劉女士抱怨道。鑒于擠公交車支付的時刻和人力兩層本錢，很多人會挑選拼車?！巴ǔＮ乙矔伎计窜嚕?0塊錢盡管有點貴，但仍是能夠承受的?！眲⑴客ㄖ本┥虉笥浾?。
為了讓外遷公司放心植根于燕郊，園區(qū)格外推出了金融渠道效勞、方針咨詢及手續(xù)代辦效勞、法律顧問效勞、人力資源效勞等多項交心效勞，一起在園區(qū)二期里格外建設(shè)了配套的住宅區(qū)，以優(yōu)惠的報價供給給有購房志愿的職工。
近年來，三河市政府加大了對外遷公司的扶植力度，簡化了跨地專利審批手續(xù)，一起也為外遷公司職工后代就近入學(xué)供給便當(dāng)。往后還會有愈加優(yōu)惠的方針出臺。
本錢、方位和方針上的優(yōu)勢讓燕郊成了為不少外遷公司的首選，不少進(jìn)駐公司都將節(jié)省下來的本錢用于改進(jìn)職工福利，為家住北京的職工裝備班車，乃至直接為職工供給宿舍。
